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La Tour Eiffel, histoire mouvementée d’un chef-d’œuvre vertigineux

La Tour Eiffel, histoire mouvementée d’un chef-d’œuvre vertigineux

La Tour est l’œuvre principale de M. Eiffel et apparaît comme un symbole de force et de difficultés vaincues. C’est ainsi que Gustave Eiffel lui-même présente, dans sa Biographie scientifique et industrielle (1920), le chapitre consacré à la Tour de 300 mètres. Triomphe de l’Exposition universelle de 1889, elle fut longtemps au centre de tous les débats architecturaux et artistiques.

L’idée d’une tour de grande hauteur était dans l’air depuis un moment déjà. Dès 1833, l’ingénieur anglais Trevithick propose d’élever une colonne en fonte ajourée de 1 000 pieds de hauteur (304,8 m), tandis que les ingénieurs américains Clarke et Reeves font le projet d’une tour de 304 m pour l’Exposition universelle de Philadelphie en 1876. À Bruxelles, on songe à une tour en bois de 200 m, à Turin, Alessandro Antonelli dresse en 1863 une synagogue en maçonnerie de 163 m, la Mole Antonelliana, et à Paris, on suggère l’érection d’un phare monumental destiné à éclairer la capitale. C’est dans ce contexte que naît le dessein de construire une tour de 300 mètres qui serait le « clou » de l’Exposition de 1889 et célébrerait à la fois les vertus de l’Industrie et le centenaire de la Révolution française.

Une sorte de grand pylône

Dès 1884, deux ingénieurs de la maison Eiffel, Maurice Koechlin et Émile Nouguier s’attachent à ce projet. Koechlin esquisse alors une sorte de «  grand pylône formé de quatre poutres en treillis, écartées à la base, se rejoignant au sommet et liées entre elles par des poutres métalliques disposées à intervalles réguliers  » (Bertrand Lemoine). Le premier dessin de Maurice Koechlin superpose les contours de Notre-Dame de Paris, la statue de la Liberté, trois colonnes Vendôme, l’Arc de Triomphe et un immeuble de six étages. Gustave Eiffel , qui se montre indifférent à l’avant-projet, donne toutefois l’autorisation à ses ingénieurs d’en poursuivre l’étude. Grâce à l’aide de l’architecte Stephen Sauvestre, la Tour abandonne peu à peu son aspect schématique et industriel pour adopter sa silhouette actuelle, avec ses arcs monumentaux ajourés qui confèrent de l’élégance à l’édifice.

🇫🇷 #IlétaituneTour 🗞️ Aujourd'hui, je vous propose un voyage dans le temps avec cette photo de mon sommet prise à deux époques différentes : l'une en 1900, l'autre en 2020 👇 #tourEiffel #EiffelTower pic.twitter.com/GQlueeEgK9 — La tour Eiffel (@LaTourEiffel) November 24, 2020

Finalement, Eiffel, «  revenant sur la décision qu’il avait prise de ne pas s’intéresser à l’affaire, mit son nom de constructeur sous celui de ses ingénieurs et passa avec eux un contrat  » (Maurice Koechlin,  Résumé historique de la Tour Eiffel , 1939). Le 18 septembre, Eiffel en dépose le brevet avec ses ingénieurs, puis le 12 décembre, il le rachète à Nouguier et Koechlin. Le projet est présenté dans l’exposition des Arts décoratifs à l’automne au palais de l’Industrie, et dès lors le débat devient public.

La Tour au cœur des débats

Des projets contradictoires se développent. Le seul susceptible d’être retenu est celui de Jules Bourdais, ingénieur et architecte, auteur avec Gabriel Davioud du palais du Trocadéro de l’Exposition universelle de 1878. Il propose un noyau en maçonnerie, entouré de galeries superposées et de colonnettes en fonte. La base triangulaire de cette «  colonne soleil  » de 370 m dépasserait la hauteur des tours de Notre-Dame et recevrait le musée de l’ Électricité . Cependant, Bourdais néglige totalement le poids énorme du monument, les gigantesques travaux de fondation nécessaires, son instabilité et sa résistance au vent ; le devis est démesuré. Les grandes revues d’architecture prennent rapidement position : Gustave Planat, directeur de «  La Construction moderne  » est farouchement contre la Tour, tandis que «  Le Génie civil  » se réjouit de la modernité de l’objet ; ainsi le débat ingénieur-architecte commence à se faire jour. En effet, avec les grands travaux d’ Haussmann , l’industrie symbolisée par les constructions métalliques est bannie de Paris, hormis les Halles de Baltard et les gares . Le fer est alors considéré comme vulgaire et, installé de façon si spectaculaire, ce matériau peut déconcerter plus d’un esprit.

Convention conclue le 8 janvier 1887 entre l'État, représenté par le ministre du commerce et de l’industrie Édouard Lockroy, la ville de Paris, représentée par le préfet de la Seine Eugène Poubelle, et Gustave Eiffel, relative à l’emplacement et aux modalités de construction et d’exploitation de la «Tour de 300 mètres » ©Archives Nationales

Convention conclue le 8 janvier 1887 entre l’État, représenté par le ministre du commerce et de l’industrie Édouard Lockroy, la ville de Paris, représentée par le préfet de la Seine Eugène Poubelle, et Gustave Eiffel, relative à l’emplacement et aux modalités de construction et d’exploitation de la «Tour de 300 mètres » ©Archives Nationales

Le 30 mars 1885, Eiffel présente à la Société des ingénieurs civils un mémoire intitulé Tour en fer de 300 m de hauteur destinée à l’Exposition de 1889. Il en donne les caractéristiques principales : un prix estimé à 3 155 000 francs (il sera multiplié par deux fois et demie), un poids de 4 800 tonnes (ce sera 7 300 tonnes), des travaux d’une durée de 26 mois (absolument respectée). Il hésite encore entre le fer et l’acier, mais il a la certitude absolue que l’usage de la maçonnerie, comme le conçoit Jules Bourdais, rend l’exécution impossible. Son argumentation est renforcée par les difficultés rencontrées lors de l’érection de l’obélisque de Washington, tout en pierre, commencée en 1848 et culminant seulement à 169 mètres. Eiffel souligne également les applications scientifiques que la Tour apporterait aux sciences de l’aérodynamique, de la météorologie, de l’astronomie et des communications sans fil, dont les recherches débutent, sans compter l’avantage incomparable qu’elle donnerait aux armées, dans cette période encore marquée par la perte de l’Alsace et de la Lorraine. L’année 1886 est celle des décisions définitives. Après avoir longuement hésité sur le lieu de l’Exposition, le Champ-de-Mars est choisi, comme cela avait déjà été le cas en 1867 et 1878.

Cent sept concurrents

Le 1er mai, le «  Journal Officiel  » publie le règlement du concours d’architecture, dont l’article 9 impose la présence de la Tour. Cent sept concurrents y participent, et leurs projets sont exposés à l’Hôtel de Ville du 22 au 25 mai. La plupart ont traité la Tour comme un objet à part, en respectant la forme générale et le décor d’Eiffel, sans guère de rapport avec les palais des Beaux-Arts et des Arts libéraux qui figurent au programme. Certains proposent de l’installer à cheval sur le pont des Invalides ou le pont d’Iéna, tel le Colosse de Rhodes, ou de la placer sur la butte du Trocadéro.

Le Palais du Trocadéro vu de la Tour Eiffel, carte postale ancienne.

Le Palais du Trocadéro vu de la Tour Eiffel, carte postale ancienne.

En juillet 1886, les trois lauréats, Ferdinand Dutert, Jean Camille Formigé et Gustave Eiffel sont chargés d’élaborer le projet final. Le 5 août, le conseil des travaux décide de l’emplacement de la Tour, à l’extrémité du Champ-de-Mars, face au pont d’Iéna. Le 8 janvier 1887, une convention est signée entre Édouard Lockroy, représentant de l’État, Eugène Poubelle, préfet de la Seine, et Gustave Eiffel, agissant en son nom propre et non pas en celui de son entreprise. La convention stipule que «  pour le prix des travaux, il est accordé en paiement à M. Eiffel une somme de quinze cent mille francs et la jouissance de l’exploitation de la Tour pendant l’année de l’Exposition et pendant les vingt années qui suivront à dater du premier janvier 1890  ». La Ville est alors propriétaire de la Tour. En 1910, cette jouissance est prolongée de soixante-dix ans, puis reprise en 1980 par la Société nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel (aujourd’hui Société d’exploitation de la Tour Eiffel), dans laquelle la Ville de Paris est majoritaire.

Un gigantesque meccano

Le 1er janvier 1887, Eiffel prend possession du grand carré de sable du Champ-de-Mars, d’où va s’élancer, face au Trocadéro, la vertigineuse construction. Les sondages font apparaître un terrain infiltré d’eau du côté de la Seine. Ceci nécessite la pose, en dessous du lit de la rivière, de caissons métalliques étanches, à air comprimé, dans lesquels travaillent les ouvriers pour réaliser la maçonnerie ; un procédé déjà utilisé en 1857 par Eiffel pour le pont de Bordeaux, son premier grand ouvrage d’art. «  Chacune des quatre arêtes de chaque pilier a son propre massif de maçonnerie, mesurant environ 5 mètres par 10 de côté, lié aux autres par des murs. Le sol n’a ainsi à supporter qu’un effort limité à 3 ou 4 kilos par centimètre carré, soit la pression exercée par un individu assis sur une chaise.  » (Bertrand Lemoine) Les travaux de fondation prennent fin le 30 juin.

Photographies d'archives montrant les étapes de la construction de la Tour, 1887-1889

Photographies d’archives montrant les étapes de la construction de la Tour, 1887-1889

Le montage de la partie métallique suscite l’admiration de la foule des badauds qui observe cette prodigieuse aventure. En effet, la Tour s’élève dans le ciel parisien quasi mathématiquement, tel un gigantesque meccano. Tous les éléments, venus des métallurgies de Lorraine, sont préparés dans les ateliers de Levallois-Perret, dont Maurice Koechlin dirige de main de maître le bureau d’études, qui élabore plus de 1 700 dessins d’ensemble pour le montage, tandis que le bureau de détail fournit 3 269 études et précise les formes de plus de 18 038 pièces différentes. Sur le chantier, l’intervention humaine est réduite : jamais plus de 250 ouvriers, parmi lesquels 189 permanents, en majorité des charpentiers et des riveurs, qui travaillent dans des conditions acrobatiques. Leurs noms sont inscrits sur la Tour. On déplore trois accidents, dont un seul mortel, celui d’Angelo Scagliotti, tombé du premier étage en 1889 après la fin des travaux. Pour monter les matériaux, des grues à vapeur sont installées dans les glissières prévues pour les ascenseurs à l’intérieur des piliers, et progressent en même temps que la Tour. Sur place, les poutrelles préalablement percées sont assemblées au moyen de rivets posés à chaud. En se refroidissant, ils se contractent, ce qui assure le serrage des pièces les unes aux autres.

Caricature de Gustave Eiffel parue suite à la protestation des artistes, publiée dans Le Temps, le 14 février 1887.

Caricature de Gustave Eiffel parue suite à la protestation des artistes, publiée dans Le Temps , le 14 février 1887.

Divers pamphlets et articles sont publiés tout au long de l’année 1886. Les travaux ont à peine commencé que paraît le 14 février 1887 dans le journal «  Le Temps  » la fameuse «  Protestation des artistes  ». Les travaux se poursuivent malgré tout et en dépit des mouvements de grève sporadiques en septembre et en décembre 1888. En mars 1888, le premier étage est atteint, puis en juillet 1888, le deuxième. Le montage est terminé le 31 mars 1889, comme prévu.

Un monument reconnu

Du 15 mai au 6 novembre 1889, pendant l’Exposition universelle, la Tour reçoit 1 953 122 visiteurs, soit une moyenne de 11 800 par jour. Les recettes, s’élevant à 6 509 901 francs et 80 centimes, couvrent déjà presque le coût de la construction : 7 457 000 francs. La différence est vite comblée après la fin de l’Exposition. Ainsi, le succès est flagrant, mais en 1894, alors que se prépare l’Exposition universelle de 1900, le sort de la Tour n’est pas encore fixé. La commission supérieure indique dans le programme du concours que les architectes sont libres de la transformer, la détruire ou la conserver. Bien qu’une série de projets soit alors proposée, la Tour reste en l’état et s’impose finalement encore comme une grande attraction en 1900 puis, au fil du temps, elle devient le monument le plus visité de Paris.

Marc Riboud, Le peintre de la Tour Eiffel, 1953

Marc Riboud, Le peintre de la Tour Eiffel, 1953

Cette éclatante reconnaissance par le public n’aurait pourtant pas suffi à la sauver sans la démonstration de son intérêt pratique et scientifique ; une exploitation qui suit les progrès technologiques de l’époque. Pour connaître les effets du vent sur la Tour, Eiffel étudie la météorologie et perfectionne les systèmes de relevé et d’acquisition de données sur la résistance de l’air. Désireux de participer aux recherches liées au développement de l’aviation, Gustave Eiffel élève en 1909 au Champ-de-Mars un laboratoire d’aérodynamique. Il fonctionne pendant deux ans, fournissant entre 4 000 et 5 000 résultats d’expériences, en particulier sur les ailes et les hélices d’avions.

En outre, la Tour Eiffel devient un précieux support d’antenne. En 1905, la télégraphie sans fil y est installée au sommet. À partir de 1908, c’est le premier poste de France, permettant de correspondre avec le Maroc, la Russie et plus tard l’Amérique. Enfin, elle rend de nombreux services durant la Première Guerre mondiale, comme l’explique Eiffel : «  Sans entrer dans les détails des services, au point de vue exclusivement militaire, que la Tour a rendu pendant ces années de guerre, on peut affirmer que son rôle a été considérable et notamment au cours de la première bataille de la Marne […]. Les cryptogrammes ennemis eux-mêmes, dont le chiffre était inconnu, ne lui ont pas échappé et tous ont été déchiffrés.  » Eiffel souligne également le rôle essentiel de la Tour , choisie en 1912 comme «  centre d’émission des signaux horaires de l’univers entier  », et son importance dans l’envoi des indications météorologiques pour les six stations les plus importantes dans le monde. Ainsi la Tour s’est-elle imposée pour ses fonctions scientifiques, non pour son statut d’œuvre d’art, reconnu plus tardivement.

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Découvrez l'histoire de la Tour Eiffel

Des débuts difficiles.

C'est depuis la fin du 19ème que la Tour Eiffel s’élève dans le ciel de Paris (Elle a fêté ses 120 ans en 2009). Symbole du pays, au départ cette œuvre n’était pas prévue pour durer. La date clé associée à l’Histoire de la Tour Eiffel est indéniablement l’Exposition Universelle de 1889 . A l’occasion du centenaire de la Révolution française , un grand concours avait été organisé, qui avait pour objet la « possibilité d’élever sur le Champ de Mars une tour de fer, à base carrée, de 125 mètres de côté et 300 mètres de hauteur ». Sur les 107 projets, celui de Gustave Eiffel est retenu. Il avait à ses côtés Maurice Koechlin et Emile Nouguier comme ingénieurs et Stephen Sauvestre comme architecte.

Le projet a soulevé à l’époque de nombreux détracteurs qui considéraient la Tour comme une menace pour l’esthétique de la ville à travers la lettre de Protestation des Artistes contre la Tour de M. Eiffel . Une tour en fer érigée en plein cœur de Paris ne convenait pas selon eux, trop en contraste avec l’élégance et la beauté raffinée de la ville. Pour prendre un exemple, Verlaine a surnommé la Tour Eiffel le «  Squelette de Beffroi  » pour décrire l’apparence disgracieuse du monument, une tour géante qui allait « défigurer » la ville.

La frêle tour en fer verra le jour malgré les protestations. La construction de la Tour Eiffel dure 2 ans et les travaux se déroulent en 3 étapes une fois les fondations terminées : la construction du premier étage terminé le 1er avril 1888 , le second étage achevé le 14 août 1888 et enfin le montage définitif jusqu’au sommet de la tour le 31 mars 1889. Le monument est inauguré le 31 mars 1889 . Gustave Eiffel gravit les 1710 marches de la Tour pour planter le drapeau tricolore au sommet. A cette époque, la tour faisait 312 mètres de hauteur.

Une tour provisoire, finalement symbole de la capitale

Lorsque le projet a vu le jour, il était prévu que le droit d’exploitation lié à la convention pour la construction de la tour dure 20 ans. A la fin de cette période, la tour devait être détruite. Entre temps la tour a eu un fort succès lors de l’Exposition Universelle avec 2 millions de visiteurs venus la monter. Elle devient alors le symbole de la puissance industrielle française de l’époque. La tour a également du succès lors de l’Exposition de 1900. Gustave Eiffel va alors avoir un rôle déterminant pour permettre à la tour de ne pas être détruite : il cherche à prouver l’utilité scientifique de la tour en multipliant les expériences scientifiques dans des domaines comme l’astronomie et la physiologie. Finalement, ce qui sauvera la tour sera son utilisation comme antenne radio, utilisée tout d’abord pour les communications militaires puis pour une communication radiotélégraphique permanente - qui a eu d’ailleurs son utilité lors de la Première Guerre Mondiale .

Pour découvrir plus en détail l'Histoire de la Dame de Fer, nous vous recommandons de  visiter la Tour Eiffel  avec PARISCityVISION.

Un succès mondial

Chaque année ce sont près de 7 millions de visiteurs qui viennent monter la tour. Le succès de la tour l’a d’ailleurs amenée à être répliquée de façon plus ou moins identique dans d’autres pays ! Imagineriez-vous Paris sans la tour Eiffel ?

Splendide vue de la Tour Eiffel

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Accueil | Que faire à Paris | L’histoire et l’architecture de la Tour Eiffel : des faits méconnus sur l’emblème de Paris

L’histoire et l’architecture de la Tour Eiffel : des faits méconnus sur l’emblème de Paris

la tour eiffel de paris son histoire

Histoire et l’architecture de la Tour Eiffel : La Tour Eiffel est sans aucun doute l’emblème de Paris, attirant chaque année des millions de visiteurs du monde entier. Tout le monde connaît l’histoire de la construction de cette tour emblématique, mais il y a encore beaucoup de faits méconnus sur son architecture et son histoire. Dans cet article, nous allons explorer certains de ces faits peu connus sur la Tour Eiffel, depuis sa construction jusqu’à son impact sur la ville de Paris.

L’histoire de la construction de la Tour Eiffel

La construction de la Tour Eiffel a commencé en 1887 et a été achevée en 1889, juste à temps pour l’Exposition Universelle qui s’est tenue cette année-là à Paris. Le concepteur de la tour était Gustave Eiffel, qui a également conçu la structure de la statue de la Liberté à New York. La tour a été construite pour être une attraction temporaire pour l’exposition, mais elle est rapidement devenue un symbole permanent de Paris et est aujourd’hui l’un des monuments les plus célèbres du monde.

L’architecture de la Tour Eiffel

La Tour Eiffel mesure 324 mètres de haut, ce qui en fait le plus haut bâtiment de Paris. Elle est construite en acier puddlé, un matériau qui était à l’époque une technologie de pointe. La tour est divisée en trois niveaux, chacun accessible par un ascenseur ou un escalier. Le premier niveau est à 57 mètres de hauteur, le deuxième niveau à 115 mètres et le troisième niveau, le plus haut, à 276 mètres.

Les innovations technologiques de la Tour Eiffel

La construction de la Tour Eiffel a été un exploit technologique remarquable pour l’époque. L’une des innovations les plus importantes était l’utilisation d’un ascenseur hydraulique pour transporter les travailleurs et le matériel pendant la construction. Cette technologie a également été utilisée pour transporter les visiteurs une fois la tour ouverte au public.

L’impact de la Tour Eiffel sur la ville de Paris

La Tour Eiffel a eu un impact majeur sur la ville de Paris. Elle est rapidement devenue l’une des principales attractions touristiques de la ville, attirant des millions de visiteurs chaque année. Elle a également été le lieu de nombreuses manifestations culturelles et politiques, notamment le défilé militaire annuel du 14 juillet, jour de la fête nationale française.

La Tour Eiffel est un monument emblématique non seulement de Paris, mais aussi de la France. Elle a été construite pour être une attraction temporaire, mais elle est rapidement devenue un symbole permanent de la ville. Les innovations technologiques et architecturales utilisées dans sa construction ont été remarquables pour l’époque, et son impact sur la ville de Paris ne peut être sous-estimé. En visitant la Tour Eiffel, nous rendons hommage à l’un des plus grands exploits technologiques de l’histoire de la France.

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La construction de la tour Eiffel

La construction de la tour Eiffel (8 octobre 1887 - 10 novembre 1887).

La construction de la tour Eiffel (8 octobre 1887 - 10 novembre 1887).

La construction de la tour Eiffel (10 avril 1888 - 10 mai 1888).

La construction de la tour Eiffel (10 avril 1888 - 10 mai 1888).

La construction de la tour Eiffel (14 octobre 1888 - 14 novembre 1888).

La construction de la tour Eiffel (14 octobre 1888 - 14 novembre 1888).

La construction de la tour Eiffel (2 avril 1889).

La construction de la tour Eiffel (2 avril 1889).

La construction de la tour Eiffel (8 octobre 1887 - 10 novembre 1887).

Auteur : FEAU Théophile

Lieu de conservation : musée d’Orsay (Paris) site web

Date de création : 1887

Date représentée : 08 octobre 1887

Domaine : Architecture

© Photo RMN - Grand Palais - R. G. Ojeda

http://www.photo.rmn.fr

96-000174 / Pho 1981-126-2

La construction de la tour Eiffel (10 avril 1888 - 10 mai 1888).

Date de création : 1888

Date représentée : 10 avril 1888

96-000178 / Pho 1981-126-4

La construction de la tour Eiffel (14 octobre 1888 - 14 novembre 1888).

Date représentée : 14 octobre 1888

96-000183 / Pho 1981-126-7

La construction de la tour Eiffel (2 avril 1889).

Date de création : 1889

Date représentée : 2 avril 1889

96-000186 / PHO1981-126-10

Date de publication : Juin 2023

Auteur : Fleur SIOUFFI

La construction de la tour Eiffel

Contexte historique

Dans une France aux prises avec des difficultés politiques et économiques, et encore marquée par le souvenir de sa défaite face à l’Allemagne en 1870 , s’impose l’idée d’une Exposition universelle capable de redresser le pays et de restaurer son prestige au regard du monde entier. Prévue à Paris en 1889, année du centenaire de la Révolution française, l’Exposition est tout entière dévolue au fer, et son « clou » est la tour haute de trois cents mètres dessinée par Maurice Koechlin et construite par Gustave Eiffel.

Analyse des images

Dans le quartier du Champ-de-Mars en pleine mutation à la fin des années 1880, le chantier de la tour Eiffel , qui commence en janvier 1887, est un spectacle nouveau et surprenant, régulièrement suivi par une foule de badauds et d’artistes. Parmi eux, un photographe resté anonyme s’attache chaque mois à fixer avec son appareil la progression du pylône de fer dans le ciel parisien depuis l’une des tours du palais du Trocadéro . Les photographies prises le 8 octobre et le 10 novembre 1887 révèlent le début du montage simultané des quatre piliers, entrepris en juillet 1887 après cinq mois de travaux de fondation. Déjà apparaissent le système de treillis (entrecroisement des poutres métalliques) et les dispositifs de contreventement (assemblage en oblique) qui caractérisent sa silhouette élancée et originale. Après dix mois de travaux, l’étape la plus périlleuse de la construction de la Tour est franchie, comme en témoigne la photographie du 10 avril 1888 : la jonction au premier étage des piliers inclinés a été réalisée dix jours plus tôt par une poutre horizontale, dite « poutre de ceinture », ajustée au millimètre près grâce à un système de vérins et de presses hydrauliques. Cette première plate-forme servant désormais de point d’appui aux parties supérieures, la photographie du 10 mai 1888 montre que les échafaudages en bois qui ont été utilisés jusque-là pour hisser les différents éléments disparaissent progressivement. L’élévation de la Tour se poursuivant ainsi selon cette technique de montage entièrement fait en porte-à-faux, le deuxième étage est atteint six mois plus tard, comme l’indique la photographie du 14 octobre 1888. Dans cette rencontre inéluctable des piliers, la photographie prise le 14 novembre 1888 saisit le point de l’édifice où les quatre arbalétriers se rejoignent pour former un seul tronc qui va en s’amincissant jusqu’au sommet, en passant par le troisième étage, comme le montre la photographie prise le 2 avril 1889, deux jours après l’inauguration.

Interprétation

La photographie, qui se prête particulièrement bien à ce genre de reportage, traduit parfaitement le montage précis et rapide de la tour Eiffel, tel qu’il a été prévu par Gustave Eiffel dans ses ateliers de Levallois-Perret et tel qu’il a été perçu par tous les observateurs, à savoir comme un immense jeu de Meccano où l’intervention humaine semble inexistante. Après avoir suscité peurs et scandales[ 1 ] tout au long de sa construction, la « dame de fer », véritable triomphe de la vitalité et de l’inventivité de l’architecture française, est le plus grand succès de l’ Exposition universelle de 1889 et redonne ainsi à la France sa place dans le concert des grandes nations. Construite pour vingt ans seulement mais sauvée par son rôle scientifique, la tour Eiffel est devenue le symbole même de Paris.

Bibliographie

Roland BARTHES, La Tour Eiffel , Delphire, 1964.

Charles BRAIBANT, Histoire de la tour Eiffel , Plon, Paris, 1964.

Jean des CARS et Jean-Paul CARACALLA, La Tour Eiffel , Denoël, Paris, 1989.

Armand LANOUX, La Tour Eiffel , Ramsay, Paris, 1991.

Bertrand LEMOINE, La Tour de monsieur Eiffel , Gallimard, Paris, 1989.

Henri LOYRETT,E « La tour Eiffel », in Pierre NORA (dir.), Les Lieux de mémoire , tome II, Gallimard, Paris, 1986, rééd. coll. « Quarto », Paris, 1996.

1889. La Tour Eiffel et l’Exposition universelle , catalogue de l’exposition du musée d’Orsay, RMN, Paris, 1989.

1. En février 1887, un groupe d’artistes dont Guy de Maupassant, Alexandre Dumas fils, Leconte de Lisle, Charles Gounod adresse une pétition très hostile à M. Alphand, directeur des travaux et de l’Exposition universelle, publiée dans le journal Le Temps .

Pour citer cet article

Fleur SIOUFFI, « La construction de la tour Eiffel », Histoire par l'image [en ligne], consulté le 26/03/2024. URL : histoire-image.org/etudes/construction-tour-eiffel

Une sélection d'images sur le site de l'agence photographque de la Réunions des musées nationaux - Grand Palais https://photo.rmn.fr/Package/2C6NU0ARL7H50

« Paris : les travaux et les jours », une exposition virtuelle de la BNF http://expositions.bnf.fr/paris/index.htm

Une étude consacrée à la tour Eiffel sur le site Panorama de l’art https://panoramadelart.com/analyse/la-tour-eiffel

Le site de la tour Eiffel http://www.toureiffel.paris/

D’autres photographies de Théophile Féau sur le site Images d’art http://art.rmngp.fr/fr/library/artworks?authors=Th%C3%A9ophile%20F%C3%A9au

Commentaires

Je m'atendais à plus de détail et surtout à une date plus précise du début de la construction.

Je voulais beaucoup plus de détail et surtout une date vraiment plus précise sur le début de la construction ( ce que vous avez mis : il manque le numéro : janvier 1887, ex : 5 janvier 1887).

Histoire-image

En réponse à votre question sur la date exacte de commencement des travaux de construction de la Tour Eiffel, il s'agit du 28 janvier 1887. Benoît

il est pouri le site

Alexandre Hc Lcl

Mais ça ne dit pas en combien de temps elle a été construite !!

Le chantier commencé le 28 janvier 1887 a été achevé le 31 mars 1889. La Tour Eiffel a donc été construite en 2 ans, 2 mois et quelques jours. Benoît

merci c genial grace a toi mon exposee i va dechirer

Bonjour, j'aimerais savoir la raison pour laquelle Eiffel a construit cette tour. Merci par avance pour votre réponse, rapide si possible. =)

Gustave Eiffel a construit cette tour pour l'exposition universelle de Paris en 1889. De plus, comme il est dit dans le texte : "Prévue à Paris en 1889, année du centenaire de la Révolution française, l’Exposition est tout entière dévolue au fer, et son « clou » est la tour haute de trois cents mètres dessinée par Maurice Koechlin et construite par Gustave Eiffel."

Tres bon Site , *je trouve tous si qu'il Me faut ! :)

Il y a plein de détails, c'est génial... Moi je cherche (en vain) en quoi la tour Eiffel est-elle importante au XIXème siècle?... J'aimerai bien savoir !

christian benaiche

bonjour, je voudrais savoir s'il est vrai, que les 4 pieds de la tour Eiffel reposent sur des sarmens de vignes. merci de me repondre

Merci beaucoup de l'intérêt que vous portez à notre site ! Malgré nos recherches, nous n'avons malheureusement pas trouvé d'informations relatives à une éventuelle construction de la tour Eiffel sur des sarments de vigne. De plus, même si le Champ-de-Mars était autrefois consacré à la culture maraîchère, il ne semble pas avoir accueilli de vignes avant la construction du monument.

Sauriez-vous m'indiquer quels étaient les enjeux de la construction de la tour Eiffel, à part politiques? J'aimerais savoir si elle a un quelconque rapport avec la transformation de la société du XIXème siècle. Je n'ai pas encore effectué de recherches à ce propos mais j'aurais aimé avoir votre opinion car je vois que vous prenez le temps de bien répondre aux commentaires. Merci!

guinot-robin

J'aimerai connaitre e nom des entreprises qui ont participé aux travaux.

Est-ce qu'on sait pourquoi l'exposition était dévolue au fer?

Bonjour, J'ai lu sur un site que l'emplacement de la tour Eiffel côté Seine était aussi administratif: en effet, le terrain du champ-de-mars étant militaire, la seule zone appartenant à la Ville qui avait accordé à Eiffel les 20 ans d'exploitation) était celle proche de la Seine. Pouvez-vous me confirmer svp, voire développer un peu cette notion autour du site. A qui appartenait le champ-de-mars (Défense / Ville de Paris ?) et quand le terrain est-il passé à la Ville ? Merci !

Je dois faire une travail en histoire des Arts sur La Tour Eiffel et je ne trouve pas le sens de l’œuvre, Pourquoi Gustave Eiffel a t-il construit la Tour Eiffel? Merci d'avance!

Serrurier le Vesinet

Merci pour le présentation et les photos. Vraiment c'est une grande réalisation!

Les noms de qui sont inscrits sur la tour au niveau du premier étage ?

histoire-image

Les noms gravés au niveau du premier étage sont ceux de 72 savants (ingénieurs, mathématiciens, physiciens...)qui, selon Gustave Eiffel, ont "honoré la France" de 1789 à 1889. Vous trouverez la liste exhaustive sur le lien ci-dessous : http://www.toureiffel.paris/tout-savoir-sur-la-tour-eiffel/dossiers-thematiques/88.html

la construction de la tour Eiffel a duré pendant 2 ans 2 mois et 5 jours exactement.

Bonjour, 1) Il me semble que beaucoup de gens ne savent pas qu'au bout de la tour, il y'a une petite pièce ou se trouvent (en sire) Gustave Eiffel sa fille et Tomas Edison. 2) Le fer qui a servit a la réalisation de ce monument bijou provient d'Algérie, une mine se trouvant à Miliana a l'est d'Alger, mont de Zakar.

Saviez-vous que les durées de réalisations pour: Le Panthéon 32 ans, l'Arc de triomphe étoile: 30 ans

ZoeTaratata

Bonjour, savez-vous comment une réalisation architecturale fortement décriée peut devenir en quelques décennies un symbole mondialement connu ? Merci d'avance.

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la tour eiffel de paris son histoire

Histoire par l'image - La construction de la tour Eiffel

Description.

Saviez-vous qu’il fallut 2 ans, 2 mois et 5 jours et près de 2 500 000 rivets pour construire la Tour Eiffel ?

Projet décrié lors de son édification pour l’Exposition Universelle de 1889, elle est rapidement devenue le symbole de Paris.

La collection : elle s’adresse à tous, familles, enseignants, élèves … mais aussi à tous les curieux, amateurs d'art et d'histoire. Son but est de décrypter les images à travers l’histoire. Pour en savoir plus, cliquez sur le logo    

la tour eiffel de paris son histoire

Fiche technique et artistique

  • Producteur : RMN - Le Grand Palais
  • Année : 2023
  • Nationalité : France

Versions disponibles

Transcription, épisodes de la série.

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Tour Eiffel

La Tour Eiffel a été construite en 1889 à l'occasion de l' Exposition universelle de Paris et a été nommée d'après son concepteur, Gustave Eiffel.

Construite en un peu plus de deux ans, elle mesure 300 mètres de haut et n'a pas été immédiatement appréciée, au point qu'il a été envisagé de la démolir à la fin de l'exposition. Aujourd'hui, c'est l'une des attractions les plus visitées au monde, avec environ 7 millions de visiteurs par an.

Horaires et jours d'ouverture

La Tour est ouverte tous les jours de l'année de 9h30 à 22h45, mais pour éviter les files d'attente, nous vous recommandons d' acheter votre billet en ligne et de privilégier un jour de semaine plutôt que le week-end et les jours fériés.

Comment s'y rendre

La Tour Eiffel est située en plein centre de Paris et est facilement accessible en transports en commun. Le moyen le plus économique et rapide est de descendre à la station de métro Bir-Hakeim, à seulement 5 minutes à pied. Vous pouvez également prendre le bus 42, qui vous déposera à 10 minutes à pied de la Tour.

Conseils pour visiter la Tour Eiffel

Si vous êtes jeune ou en bonne condition physique, nous vous recommandons d' utiliser les escaliers pour éviter l'attente à l'ascenseur et profiter de la vue tout au long du parcours. Vous pourrez ainsi admirer le travail des ingénieurs qui ont conçu la tour.

Avant de réserver votre visite à la Tour Eiffel, consultez la météo : admirer le panorama par une journée ensoleillée est certainement plus agréable que par temps nuageux. Si vous séjournez à Paris plusieurs jours, envisagez également de visiter la Tour deux fois, pour apprécier la ville de jour comme de nuit.

Pour profiter au mieux de votre visite à la Tour Eiffel, il est préférable de ne pas apporter d'effets personnels encombrants , car il n'y a pas de casiers disponibles et il peut y avoir des pickpockets parmi la foule de touristes.

Les principales attractions de Paris à prix réduit

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  • Accès prioritaire au Louvre : évitez les longues files d'attente pour visiter le musée.
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Gustave Eiffel

Qui était Gustave Eiffel ?

Vendredi 10 mai 2019

Modifié le : 22/02/24

Le nom de Gustave Eiffel est devenu célèbre lorsque la Tour s’est élevée dans le ciel de Paris. Mais il s’était déjà fait une solide réputation dans le monde de la construction métallique, à la fois comme ingénieur et comme entrepreneur. Il naît en 1832 en Bourgogne où sa mère tient un commerce de charbon. Sa famille, originaire de Rhénanie, porte un patronyme allemand : Boenickhausen. Elle a pris depuis quelque temps le nom d’Eiffel, en souvenir du massif de collines de sa région d’origine, un changement qui ne sera officialisé qu’en 1879.

Des talents précoces de leader

Doué pour les sciences, Gustave intègre une prestigieuse école d’ingénieurs, l’École Centrale des Arts et Manufactures. Après trois ans de scolarité, où il se révèle plutôt bon vivant, énergique et indiscipliné, il en sort en 1855, l’année de la première Exposition universelle en France. Il se destine plutôt à l’industrie chimique car son oncle possède une fabrique de peinture. Mais un différend familial l’écarte de cette voie et il trouve une place chez un ingénieur constructeur, Charles Nepveu, où il accède rapidement à des responsabilités. Après un passage dans une compagnie ferroviaire, il prend à 26 ans la direction du chantier de l’un des plus grands ouvrages d’art de l’époque, le pont ferroviaire de Bordeaux sur la Garonne. Il y révèle ses talents d’organisateur et de meneur d’hommes, sauvant même un ouvrier de la noyade.

Photo Viaduc Porto

Une carrière déjà riche avant la Tour

Après quelques travaux dans le sud-ouest, il décide de voler de ses propres ailes et fonde à l’âge de 32 ans sa propre entreprise, d’abord comme ingénieur conseil puis comme constructeur à part en entière, spécialisée dans la construction métallique, alors que les chemins de fer sont en plein essor. Son premier grand succès est la construction en 1867 de deux viaducs sur la Sioule dans le centre de la France. Après la guerre de 1870, il cherche à s’exporter au Pérou et au Chili, avec l’appui d’un associé mais renonce rapidement. Puis viennent en 1875 deux commandes importantes, celle de la gare de l’Ouest à Pest en Hongrie et celle du viaduc Maria Pia à Porto, conçu par son nouvel associé, l’ingénieur Théophile Seyrig. Suivent une longue liste de constructions métalliques, ponts et charpentes, qui sont autant de succès, en France essentiellement mais aussi au Portugal, en Espagne ou en Roumanie. Eiffel s’y montre aussi habile négociateur que chef d’entreprise, davantage sans doute qu’un ingénieur expert, même s’il apporte un certain nombre d’innovations dans les principes de montage des structures ou dans des constructions inventives, comme l’armature de la Statue de la Liberté à New York, la coupole mobile de l’observatoire de Nice ou les petits ponts vendus en kit.

A 51 ans, l’aventure de la tour de 300 mètres débute

En 1884, à 51 ans, Eiffel a conduit son entreprise au 4e ou 5e rang des entreprises françaises du domaine. C’est à ce moment  que ses deux principaux ingénieurs, Émile Nouguier et Maurice Koechlin, qui a remplacé Seyrig à la direction des études, proposent l’idée d’une tour de 300 mètres. Le grand mérite d’Eiffel sera d’avoir su donner corps à cette idée a priori utopique. Après le succès de la Tour, Eiffel se voit entraîné dans le scandale du canal de Panama pour lequel il a commencé à construire dix écluses géantes. Cet épisode douloureux signifie pour lui la fin de sa carrière d’entrepreneur mais le début d’une nouvelle aventure. Il investit alors une partie de sa confortable fortune et l’essentiel de son temps et de son énergie dans diverses recherches scientifiques, destinées au départ à démontrer l’utilité de la Tour. Il se révèle ainsi comme un véritable savant, l’un des pionniers de la météorologie, de l’aérodynamique et de la radiotélégraphie. Il meurt à 93 ans, entouré d’une nombreuse descendance, personnage déjà mondialement célèbre grâce à la Tour qui porte son nom.

Photo Gustave Eiffel et son équipe

S’il n’est pas l’inventeur de sa célèbre Tour, c’est bien, lui, Gustave Eiffel, qui a développé et mené à bien le projet incroyable de construction de cette tour métallique de 300 mètres pour l’exposition Universelle de 1889. Il naît en le 15 décembre 1832 en Bourgogne. Son vrai nom de famille est Bönickhausen ! Sa famille est originaire de Rhénanie et change de nom en s’installant en France. Gustave Eiffel était un ingénieur brillant issu de l’École Centrale des Arts et Manufactures. 

Et un entrepreneur audacieux : Il fonde sa propre entreprise à 32 ans seulement, dont les ateliers sont situés à Levallois-Perret. Il a construit de par le monde des centaines d'ouvrages métalliques en tous genres : la gare de l’ouest à Budapest en Hongrie, le viaduc Maria Pia à Porto au Portugal, le viaduc de Garabit en France.

Homme d’affaires habile, il exporte bien le savoir-faire de son entreprise : en Europe, jusqu’au Vietnam avec ses ponts métalliques en kit. Il assure aussi la construction l’armature métallique de la Statue de la Liberté de Bartholdi. Marié à 30 ans, il a 5 enfants avec Marguerite Gaudelet, qui décède prématurément en 1877. Il ne s’est pas remarié. Sa fille aînée Claire jouera un rôle important à ses côtés, la fois de confidente et secrétaire particulière.

Il a 51 ans lorsque l’aventure de la tour Eiffel débute en 1884. Alors que sa toute nouvelle Tour rayonne sur Paris, Gustave Eiffel se voit entraîné dans le projet désastreux du canal de Panama pour lequel il devait construire des écluses. Un épisode douloureux pour Gustave qui met fin à sa carrière mais débute une nouvelle aventure ! 

Eiffel consacre les 30 dernières années de sa vie à une féconde carrière de savant. Il s'emploie d'abord à trouver une utilité à la Tour, qui n'avait été construite que pour une durée de vingt ans. Il multiplie les expériences sur la résistance de l'air, la météorologie et surtout les transmissions par ondes radio. Gustave Eiffel nous a quittés le 27 décembre 1923 à l'âge de 91 ans.  

Bertrand Lemoine est architecte ingénieur et historien. Il a été directeur de recherche au CNRS et directeur général de l'Atelier International du Grand Paris. C'est un spécialiste internationalement reconnu de l'histoire et de l'actualité de l'architecture, de la construction, de la ville et du patrimoine aux 19e et 20e siècles, en particulier de Paris, du Grand Paris et de la Tour Eiffel. Il est l’auteur de 43 ouvrages et de plusieurs centaines d’articles sur ces sujets. Il est actuellement consultant sur les questions architecturales, urbaines, numériques et énergétiques.

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Histoire détaillée de la Tour Eiffel | Proposition de conception, construction, controverse et plus

Monument payant le plus visité au monde, la Tour Eiffel est l'un des bâtiments les plus emblématiques et les plus immédiatement reconnaissables à travers le monde. La tour en treillis de fer forgé mesure 324 mètres de haut, ce qui en fait la structure la plus haute de tout Paris. Construite entre 1887 et 1889 pour l'Exposition universelle, la Tour Eiffel est devenue synonyme de la ville de Paris et aucun voyage dans la Ville lumière n'est complet sans un arrêt à la Tour Eiffel.

La richesse de l'architecture et le design impressionnant de la tour sont des raisons suffisantes pour visiter le célèbre monument, mais la tour Eiffel est bien plus qu'une simple structure en acier. Au fil des ans, la tour Eiffel en est venue à représenter l'esprit de Paris, vibrant, beau et plein de verve. Lisez la suite pour en savoir plus sur l'histoire de cette magnifique structure métallique.

Histoire de la Tour Eiffel | Chronologie

1884 : L'idée de construire une tour avec des pylônes métalliques et une base carrée est formulée.

1885 : Gustav Eiffel la présente à la Société des Ingénieurs Civils pour approbation.

1886 : Approuvée par le comité de l'Exposition universelle qui devait se tenir en 1889 et commémorer le centenaire de la Révolution française. 

1886 : Des artistes protestent contre le fait qu'une tour métallique sera un monument métallique laid qui ruinera l'esthétique de Paris. Cependant, leur protestation manque de substance.

1887 : Fin janvier, la construction commence.

1888 : Achèvement du premier niveau .

1889 : La construction est terminée le 15 mars.

Histoire de la Tour Eiffel en détail

tour eiffel

Création du design de la Tour Eiffel

Elle a été initialement conçue par Maurice Koechlin et Emile Nouguier, qui étaient ingénieurs au sein du bureau d'études de Gustav Eiffel. Eiffel n'est pas impressionné au départ, mais lorsque l'architecte en chef Stephen Sauvestre ajoute des éléments décoratifs, il approuve le projet final. Le projet consiste à créer une tour de 300 mètres de haut, entièrement constituée d'un treillis de fer et d'une base carrée. Il s'agit d'un projet ambitieux, car rien d'aussi haut n'avait jamais été construit jusque-là.

tour eiffel

Proposition de construction

Soumis au comité chargé de l'Exposition universelle qui souhaitait créer un chef-d'œuvre architectural français pour commémorer le 100ème anniversaire de la Révolution française. Le comité a choisi ce projet à l'unanimité parmi 100 autres projets. La tour devait être démantelée au bout de 20 ans. 

Malgré cette sélection, quelques artistes n'ont pas accepté l'idée qu'une tour métallique au milieu d'autres merveilles architecturales serait esthétique ou même stable. Une tour de 300 mètres était une structure inédite. Il y a eu une opposition mineure contre sa construction, mais cela n'a pas empêché sa construction.

tour eiffel

Construction de la tour

La construction a commencé le 28 janvier. La base en béton a d'abord été créée. Le treillis métallique a été réalisé et assemblé à l'aide de rivets. Chaque pièce a été créée avec beaucoup de précision et de détails. Le tout a ensuite été amené sur le site et assemblé sur place. Chacune des 4 structures de base devait être construite sur des dalles de béton. Les fondations ont été posées au cours des mois suivants et il a fallu un an pour achever le premier niveau. Les arches et le sommet de la tour étaient terminés au début de 1889, date de son inauguration.

tour eiffel

Construction de la Tour Eiffel achevée

La Tour a été achevée en mars 1889. Avec ses 300 m, elle était la structure la plus haute du monde moderne. La solidité de sa structure et l'esthétique de sa construction ont fait taire ses détracteurs et beaucoup en sont même devenus admiratifs ! 

Le sommet de la tour était accessible par des escaliers. Dans les deux premiers mois qui ont suivi son achèvement, la tour a accueilli environ 30 000 visites. Elle a connu un succès immédiat. Elle a été un point fort de l'Exposition universelle de 1889 et a suscité l'admiration des dignitaires et des chefs d'État de nombreux pays.

tour eiffel

Les nouvelles fonctions de la Tour Eiffel

La licence de la Tour a été prolongée car elle s'est avérée être un endroit très utile pour mener des recherches et des expériences scientifiques. Gustav était conscient qu'il devait faire en sorte que la tour ne soit pas seulement belle mais aussi pertinente. Il a encouragé les scientifiques à l'utiliser pour mener des expériences météorologiques, aérodynamiques et autres. 

La tour a été utilisée pour la télégraphie sans fil et des télégrammes de la plus haute importance ont été reçus grâce à elle. Elle a contribué à changer le sort des guerres mondiales et est rapidement devenue un élément incontournable du paysage parisien. Aujourd'hui encore, elle est utilisée pour installer des paraboles et des antennes de télévision.

Histoire de la Tour Eiffel illuminée

Avant l'électricité.

En 1889, lors de son inauguration, la tour a été équipée de dix mille lampes à gaz pour l'éclairer depuis le sol. Un phare est installé au sommet.

Après l'électricité

Dans les années 1990, les lampes à gaz ont été remplacées par des ampoules électriques. Pendant l'Exposition Universelle de 1937, la structure de la tour était éclairée sous le premier étage et entre les quatre piliers. Trente projecteurs ont été ajoutés pour éclairer la tour de l'extérieur. En 1958, ils ont été remplacés par 1 290 petites lumières tout autour de la Tour.

Dernières rénovations

En 1985, le système d'éclairage a été rénové, avec l'installation de 336 lampes à vapeur de sodium à l'intérieur de la structure. Le 1er janvier 2000, 20 000 lumières scintillantes ont été placées sur la structure de la Tour. Le phare du sommet a été remplacé par les quatre projecteurs.

Histoire des restaurants de la Tour Eiffel

  • 1889 : lors de l'inauguration de la tour, la Tour Eiffel compte quatre majestueux pavillons en bois au premier étage. Les restaurants de la Tour, Flamad, Restaurant Russe et Brébant, pouvaient accueillir 500 personnes.
  • 1937 : les pavillons sont démolis pour l'Exposition internationale. Le premier étage qui vient d'être rénové accueille deux nouveaux restaurants.
  • 1980 : les restaurants sont à nouveau remplacés par La Belle France et Le Parisien.
  • 1993 : le restaurant Jules Verne est intégré à la Tour Eiffel.
  • 1996 : l'Altitude 95, situé à 95 m d'altitude, devient le nouveau point fort de la tour.
  • 2000 : le restaurant du premier étage est baptisé 58 Tour Eiffel.
  • 2022 : Madame Brasserie remplace le 58 Tour Eiffel.

Architecture de la Tour Eiffel

tour eiffel

Fabriquée en fer, elle était initialement appelée La Dame de Fer. Elle est entièrement faite de treillis de fer et assemblée par des rivets. Chaque pièce était fabriquée sur mesure dans un endroit différent et transportée en calèche jusqu'au site de construction. Les différentes parties ont ensuite été assemblées sur place. La construction a duré 2 ans et 2 mois. 

Eiffel a été accusé de concevoir une tour non conforme aux principes de l'ingénierie. Mais lui et son équipe étaient des constructeurs de ponts expérimentés qui avaient pris en compte la résistance au vent lors de sa conception et de son design. Les solides fondations et les arcs incurvés ont été calculés pour résister aux vents. Le fait qu'elle soit toujours debout a donné raison aux créateurs de cette structure à l'esthétique audacieuse !

La Tour Eiffel aujourd'hui

tour eiffel

La Tour Eiffel est un synonyme de la France et séduit des millions de personnes depuis sa construction. C'est l'un des endroits les plus visités et elle figure sur la liste de souhaits de tous les fans de voyage. C'est vraiment l'une des 7 merveilles du monde moderne !

Grimper au sommet de cette structure étonnante et profiter d'une vue panoramique de tout Paris est une expérience mémorable. Saisissez cette opportunité et découvrez la fusion de l'esthétique, de l'architecture et de l'ingénierie !

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Foire aux questions : histoire de la tour eiffel.

La Tour Eiffel a environ 132 ans et elle est toujours aussi solide. Elle a été construite en 1889.

La Tour Eiffel est située à Paris , au Champ de Mars.

La Tour Eiffel est l'une des plus hautes merveilles architecturales qui a résisté aux catastrophes naturelles et humaines pendant plus de 100 ans.

La Tour Eiffel a été conçue par les ingénieurs principaux Maurice Koechlin, Emile Nouguier et l'architecte en chef Stephen Sauvestre qui travaillaient dans l'entreprise de construction de Gustav Eiffel.

Le style architectural est esthétique, contemporain et scientifique pour son époque (et encore aujourd'hui).

Le prix des billets pour la tour Eiffel commence à 45 €. Vous pouvez acheter des billets pour la Tour Eiffel ici .

Oui, des visites guidées de la Tour Eiffel sont disponibles.

Il existe de nombreux faits intéressants sur la tour Eiffel, comme le fait que la tour, créée entièrement en treillis métallique, est en fait constituée de 12 000 pièces métalliques assemblées par 250 000 rivets.

Absolument ! La Tour Eiffel est l'un des monuments les plus emblématiques de la France et un monument incontournable à visiter si vous êtes à Paris.

Au total, il y a environ 1665 marches jusqu'au deuxième étage de la Tour Eiffel.

Il faut environ 2 heures pour monter la Tour Eiffel.

Oui, il y a des ascenseurs qui permettent d'accéder au sommet de la Tour Eiffel.

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C’est quoi l’histoire de la tour Eiffel ?

Cette tour haute de 312 mètres a été construite au cœur de Paris en seulement 2 ans pour la grande exposition universelle de 1889. Elle a été imaginée par deux collaborateurs du célèbre ingénieur Gustave Eiffel. Et c’est l’architecte de son équipe qui a choisi la forme définitive de la tour Eiffel .

Mais comment a-t-on réussi à réaliser à cette époque la tour la plus haute du monde ?

L’idée de génie est d’avoir imaginé une tour en fer, solide et moins lourde que la pierre. Toutes les pièces ont été fabriquées et pré-montées en usine non loin du chantier. Tout d’abord, il a fallu creuser des fondations à plus de 15 mètres de profondeur pour fixer ses quatre immenses piliers. Et pour réaliser les trois étages, le matériel a été hissé grâce à de petites grues à vapeur puis assemblé comme un kit géant. À la fin de l’exposition , Gustave Eiffel a réussi à sauver sa tour du démontage, en affirmant que c’était un poste d’observation extraordinaire qui pouvait être utilisé pour la météo ou la radio. Aujourd’hui, la dame de fer qui est âgée de plus d’un siècle, est l’un des symboles de Paris. Elle est repeinte tous les sept ans et dernièrement un plancher de verre a été installé au premier étage. Et pour les Jeux olympiques de 2024 , la dame de fer changera de couleur pour un « jaune brun ».

►Découvre l'histoire de la tour Eiffel .

Réalisateur : Jacques Azam

Nom de l'auteur : Jacques Azam

Producteur : Milan Presse, France Télévisions

Année de copyright : 2020

Année de production : 2020

Année de diffusion : 2020

Publié le 09/03/21

Modifié le 10/08/22

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La tour Eiffel, un monument témoin de son temps

Il y a cent ans, le 27 décembre 1923, mourait Gustave Eiffel, ingénieur et père de la célèbre tour Eiffel. En 2024, son monument sera au cœur du panorama des Jeux olympiques de Paris. Depuis sa naissance en 1889, la tour Eiffel a observé de sa hauteur les transformations de la capitale et participé aux grands moments de l’histoire de France.

  • Élodie Maurot ,
  • le 27/12/2023 à 05:30 Modifié le 27/12/2023 à 05:30

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Lecture en 16 min.

La tour Eiffel, un monument témoin de son temps

Au deuxième étage de la tour Eiffel à Paris, le 3 janvier 2010.

Patrick Tourneboeuf/Tendance Floue / Patrick Tourneboeuf/Tendance Floue

La tour Eiffel, un monument témoin de son temps

En 1900, elle accueille 1 million de visiteurs, alors qu’à ses pieds, l’Exposition universelle prend ses quartiers. On reconnaît notamment l’ancien palais du Trocadéro, construit en 1878 et remplacé en 1935 par l’actuel palais de Chaillot.

BRIDGEMAN IMAGES

La tour Eiffel, un monument témoin de son temps

Les promeneurs sont déjà nombreux à gravir la tour Eiffel au début du XXe siècle.

Neurdein / Roger-Viollet

La tour Eiffel, un monument témoin de son temps

La Tour vue depuis l’autre côté de la Seine, avec le pont de Passy (aujourd’hui pont de Bir-Hakeim) au premier plan, vers 1905.

ADOC PHOTOS

La tour Eiffel, un monument témoin de son temps

Carte postale de 1913 montrant les appareils scientifiques ainsi que les premières antennes de la TSF au sommet de la tour Eiffel (à gauche).

La Collection

La tour Eiffel, un monument témoin de son temps

La Tour était l’un des sujets favoris du peintre Robert Delaunay (1885-1941), comme ici, dans Étude pour « Air, fer et eau », une oeuvre de 1937.

R. Delaunay / La Collection

La tour Eiffel, un monument témoin de son temps

Au lendemain de la signature de l’armistice, le 23 juin 1940, Adolf Hitler passe deux heures à Paris en compagnie notamment de son architecte, Albert Speer (à gauche) et du sculpteur Arno Breker. Il ne manquera pas de prendre la pose devant la Tour, pour une photo et un film restés célèbres.

WORLD HISTORY ARCHIVE/AURIMAGES

La tour Eiffel, un monument témoin de son temps

Dans les années 1950, la tour Eiffel devient un symbole de modernité. En 1953, à l’occasion du Salon de l’automobile, une berline Simca Aronde est installée au premier étage (en haut à gauche).

KEYSTONE-FRANCE/GAMMA/RAPHO

La tour Eiffel, un monument témoin de son temps

La tour Eiffel est aussi le témoin de nombreux travaux, sur elle-même ou sous son ombre, tel que le chantier de la Maison de la radio en 1959.

KEYSTONE-FRANCE

La tour Eiffel, un monument témoin de son temps

Devenue une attraction pour les touristes du monde entier, la tour Eiffel s’habille de son habit scintillant à l’occasion du passage à l’an 2000 (ici, vue depuis la place du Trocadéro, en 2016).

Corentin FOHLEN / Divergence

La tour Eiffel, un monument témoin de son temps

L’été 2023, au pied de la Tour.

Au deuxième étage de la tour Eiffel à Paris, le 3 janvier 2010.

Mars 1889, tout Paris bruisse au sujet de la nouvelle attraction construite pour l’Exposition universelle qui se déploie au nord du Champ-de-Mars, sur la rive gauche de la Seine. Une tour gigantesque de 312 mètres, la plus haute du monde, assemblage savant de fer et de rivets. Une prouesse technique qui exalte le matériau phare de la Révolution industrielle et le talent de la France. Le défi de construire la première « tour de mille pieds » , qui faisait rêver architectes et ingénieurs de tous pays depuis plusieurs décennies, est enfin atteint.

La tour Eiffel, un monument témoin de son temps

En 1900, elle accueille 1 million de visiteurs, alors qu’à ses pieds, l’Exposition universelle prend ses quartiers. On reconnaît notamment l’ancien palais du Trocadéro, construit en 1878 et remplacé en 1935 par l’actuel palais de Chaillot. / BRIDGEMAN IMAGES

Avec ce phare hors normes construit en un temps record, la jeune III République, installée au pouvoir en 1871 et récemment stabilisée, entend célébrer avec faste le centenaire de la Révolution française de 1789, fondement des valeurs du nouveau régime. Isolée dans une Europe très monarchique, la France républicaine veut exposer sa puissance technique et scientifique, montrer de quoi l’esprit de raison et de liberté est capable quand il est porté au pouvoir.

Plantée au milieu d’un foisonnement d’inventions et d’audaces, la tour Eiffel tend un miroir galvanisant au public. Le succès d’ailleurs est considérable. L’Exposition universelle comptabilise 25 millions d’entrées payantes en six mois, et 2 millions de visiteurs vont grimper sur la tour Eiffel. Paris se voit pour longtemps consacrée première puissance touristique mondiale.

La tour Eiffel, un monument témoin de son temps

Les promeneurs sont déjà nombreux à gravir la tour Eiffel au début du XXe siècle. / Neurdein / Roger-Viollet

1889-1914. Une capitale en pleine transformation

Mais que voit-on à cette époque du sommet de la tour Eiffel, qui embrasse la capitale jusqu’à 40 km à la ronde par temps clair ? « C’est une ville encore en pleine transformation, dans laquelle la construction des grandes places et des grandes artères, lancée par Haussmann sous le Second Empire, est poursuivie par la III République. Elle prend progressivement sa figure actuelle » , décrit Bertrand Lemoine, architecte et historien, spécialiste des constructions métalliques et de l’urbanisme. Du sommet du monument, on peut voir quantité de cheminées d’usines puisque la capitale reste une grande ville industrielle. Et partout des immeubles en gestation qui, peu à peu, grignotent l’espace des maisons particulières. « Avec la construction des immeubles haussmanniens, qui se poursuivra jusque dans les années 1910, Paris offre le panorama d’une ville presque neuve, poursuit Bertrand Lemoine. Elle prend la couleur blonde de la pierre, ses toits se couvrent de zinc, et elle acquiert sa silhouette singulière. »

Dans les années qui suivent son inauguration triomphale, l’intérêt pour la tour Eiffel s’émousse cependant. Au tournant du siècle, pour l’Exposition universelle de 1900, le monument est déjà un peu passé de mode, l’effet de surprise ne joue plus et il accueillera « seulement » un million de visiteurs. Mais qu’importe, il fait partie du paysage d’une capitale rayonnante, Ville lumière éclairée à l’électricité, qui s’est dotée pour l’événement de nouvelles constructions d’envergure : le Grand Palais avec ses gigantesques verrières, le Petit Palais et son décor de pierre sculptée, le pont Alexandre-III et sa riche ornementation. Deux gares ont spécialement été créées pour acheminer les flux de visiteurs : la gare d’Orsay, terminus de la ligne Paris-Orléans, et celle des Invalides, créée pour desservir la banlieue ouest. La première ligne de métro est mise en service entre Vincennes et la Porte Maillot, dans la foulée des festivités. Et, en 1905, la tour Eiffel peut voir le métro traverser la Seine sur le pont de Bir-Hakeim, aménagé en viaduc ferroviaire aérien.

La tour Eiffel, un monument témoin de son temps

La Tour vue depuis l’autre côté de la Seine, avec le pont de Passy (aujourd’hui pont de Bir-Hakeim) au premier plan, vers 1905. / ADOC PHOTOS

Durant ces décennies de la Belle Époque, la tour Eiffel a-t-elle une rivale ? Elle n’a certes point d’équivalent, mais une autre construction gigantesque lui fait face : la basilique du Sacré-Cœur . Mêlant l’art roman et l’art byzantin, elle va s’élever sur la colline de Montmartre, point culminant de la capitale, au cours d’un chantier titanesque dont la première pierre est posée en 1875, et qui gardera ses échafaudages jusqu’à la veille du premier conflit mondial. Là, point d’ode au progrès technique et à la rationalité : l’édifice veut d’abord expier les fautes morales ayant conduit à la défaite contre la Prusse de 1871 ; s’y mêlent ensuite l’essor de la dévotion au Sacré-Cœur de Jésus et une quête de visibilité catholique dans une France qui se laïcise. Si la tour Eiffel accueille un million de visiteurs en 1900, le pèlerinage sur la butte Montmartre draine chaque année une foule de même ampleur. Dans un pays zébré par le conflit des deux France, catholiques et républicains ont chacun leur totem architectural.

1914-1918. Un monument au service des armées alliées

Difficile aujourd’hui de l’imaginer, mais à ses débuts, le sort de la tour Eiffel est demeuré fragile. Louée, admirée, mais aussi critiquée et vilipendée dès sa naissance, la tour Eiffel n’est pas encore un monument consensuel. Son espérance de vie n’est que de vingt ans, son maintien au-delà est incertain. Gustave Eiffel s’emploie donc à rendre sa tour utile, en espérant lui offrir une postérité. Esprit affûté et curieux, il fait de la construction dont il est propriétaire la plate-forme d’expérimentations scientifiques les plus diverses : météorologie, astronomie, aérodynamique, gravité, propagation de la lumière et des ondes… La télégraphie sans fil (TSF) se révèle la plus porteuse et permet, en 1910, la prolongation de la concession de la Ville de Paris pour soixante-dix ans.

Si la Tour est préservée, ce n’est pas pour des raisons esthétiques, mais au nom d’arguments stratégiques. Et la Première Guerre mondiale donnera raison à ses défenseurs, car la Dame de fer va jouer un rôle militaire précieux. « Durant la Première Guerre mondiale, la tour Eiffel a tenu un rôle déterminant dans l’interception des messages radiotélégraphiques et plus particulièrement ceux émis par l’Allemagne et ses alliés , souligne le général Jean-Marc Degoulange, auteur de La Tour Eiffel en guerre (Éd. Pierre de Taillac, 128 p., 12,90 €). Leur exploitation a notamment permis la victoire de la Marne et a protégé Paris et sa banlieue des raids nocturnes des zeppelins. »

La tour Eiffel, un monument témoin de son temps

Carte postale de 1913 montrant les appareils scientifiques ainsi que les premières antennes de la TSF au sommet de la tour Eiffel (à gauche). / La Collection

La guerre de 1914-1918 n’épargne en effet pas la capitale. De sa hauteur, la tour Eiffel peut observer les pluies de bombes larguées par voie aérienne, et les tirs d’obus lancés à partir de canons à très longue portée postés au nord de la ville. Des sirènes d’alerte sont installées sur la tour Eiffel et le Sacré-Cœur pour prévenir les Parisiens des dangers venus du ciel, mais ces attaques causent malgré tout 600 morts et des milliers de blessés. Le 15 juillet 1918, la construction manque de peu d’être touchée par un obus qui explose au pied du pilier Est… Principal agent de renseignements de la Grande Guerre, puis boussole de l’aviation alliée et enfin relais du message de l’armistice, la tour Eiffel sort légitimée du conflit.

Années 1918-1940. Les artistes s’approprient la Tour

Quand les hostilités cessent enfin, la France victorieuse a hâte de renouer avec le développement économique et la légèreté. La tour Eiffel participe de l’effervescence festive des Années folles. Les regards changent sur le monument, qui commence à être apprécié pour sa propre valeur esthétique. « Le temps a joué en sa faveur, et la tour Eiffel s’impose dans les années 1920 comme un signal de Paris et de sa modernité » , explique Juliette Singer, historienne de l’art et commissaire de l’exposition « Le Paris de la modernité (1905-1925) » , présentée jusqu’au 14 avril 2024 au Petit Palais.

Géométrique, abstraite, épurée, sa silhouette rencontre l’esthétique Art déco des années d’après-guerre. Elle est prise pour sujet par les peintres (Marc Chagall, Robert Delaunay…), photographiée (Brassaï), devient même le personnage du ballet Les Mariés de la tour Eiffel , présenté au Théâtre des Champs-Élysées en 1921… « La tour Eiffel parle alors à tout le monde. Au sens propre, puisqu’elle devient le centre d’émission radiophonique, et au sens figuré, parce qu’elle est immédiatement reconnaissable et devient un emblème de Paris , poursuit Juliette Singer. Célébrée par les artistes, elle incarne désormais une poésie très moderne du quotidien. »

La tour Eiffel, un monument témoin de son temps

La Tour était l’un des sujets favoris du peintre Robert Delaunay (1885-1941), comme ici, dans Étude pour « Air, fer et eau », une oeuvre de 1937. / R. Delaunay / La Collection

Dans le paysage de la nuit, sa silhouette se détache à l’occasion de l’Exposition internationale des arts décoratifs et industriels modernes de 1925, pour laquelle elle s’habille d’une somptueuse parure de 250 000 ampoules dessinant neuf animations lumineuses aux motifs d’étoiles ou de comètes. « Magnifiée par la lumière de Fernando Jacopozzi, elle s’ancre encore plus dans l’imaginaire collectif, souligne Juliette Singer. Dans son sillage, l’éclairage des sites et monuments va se généraliser dans le monde entier. »

Financée par Citroën, dont les usines automobiles sont situées dans le 15 arrondissement voisin, cette illumination est aussi une célébration de la marque. Son nom et ses chevrons s’inscrivent en grand sur le monument. « La tour Eiffel appartient à ce paysage urbain moderne marqué par le renouveau de l’art publicitaire, où vont apparaître vitrines éclairées, néons et enseignes lumineuses, commente Juliette Singer. Elle n’a pas encore accédé à un statut de monument, qui la préserverait de tels usages commerciaux. »

Mais le mythe se construit peu à peu. Dans l’entre-deux-guerres, la tour Eiffel gagne un nouvel écrin, qui va la magnifier. À l’occasion de l’Exposition internationale de 1937, la colline du Trocadéro est entièrement réaménagée. L’ancien palais du Trocadéro, marqué par une esthétique orientale, avec ses deux tours minarets, cède la place au Palais de Chaillot actuel, aux lignes sobres et majestueuses. Ses deux grands bras en arc de cercle sont désormais séparés par le vide d’un grand parvis de 55 mètres, qui ouvre sur l’axe tour Eiffel-École militaire.

1940-1945. La tour Eiffel encodée dans la propagande nazie

À la veille de la Seconde Guerre mondiale, tout est donc en place pour que l’image de la tour Eiffel soit utilisée. Hitler ne s’en privera pas. Juste après l’armistice, le 23 juin 1940, il réalise une Blitzbesucht (« visite éclair ») dans les hauts lieux de la capitale. Ses services de propagande en tirent un film le mettant en scène en admirateur de la culture française, dans un Paris désert. À cette occasion, Hitler ne monte pas sur la tour Eiffel – ses ascenseurs sont en panne – mais il choisit le parvis du Trocadéro pour prendre la pause, en se plaçant ostensiblement devant le monument. Dominer la tour Eiffel est ici la métaphore d’une conquête de Paris, de la France et de l’Europe tout entière, émanant d’un pouvoir qui se veut sans limites…

La tour Eiffel, un monument témoin de son temps

Au lendemain de la signature de l’armistice, le 23 juin 1940, Adolf Hitler passe deux heures à Paris en compagnie notamment de son architecte, Albert Speer (à gauche) et du sculpteur Arno Breker. Il ne manquera pas de prendre la pose devant la Tour, pour une photo et un film restés célèbres. / WORLD HISTORY ARCHIVE/AURIMAGES

Durant les années d’occupation allemande, la tour Eiffel est aussi mobilisée pour diffuser sons et images. De premières émissions de télévision avaient déjà été réalisées depuis son sommet à partir de 1938, mais les autorités allemandes vont amplifier le dispositif en faisant diffuser, à partir de 1941, des programmes journaliers de divertissement à destination des soldats allemands hospitalisés. Des studios, les plus grands au monde, sont installés à proximité, rue Cognacq-Jay, dans un ensemble immobilier de 5 000 m, où s’installent entre autres une troupe de théâtre et un orchestre dédiés à la Fernsehsender Paris … À la Libération, ce dispositif ambitieux reprendra du service. Et lorsque le 8 mai 1945, à 15 heures, le général de Gaulle annonce à la radio la victoire des Alliés, la tour Eiffel sera sa messagère auprès de tous les Français.

La tour Eiffel, un monument témoin de son temps

Dans les années 1950, la tour Eiffel devient un symbole de modernité. En 1953, à l’occasion du Salon de l’automobile, une berline Simca Aronde est installée au premier étage (en haut à gauche). / KEYSTONE-FRANCE/GAMMA/RAPHO

1945-1980. L’épanouissement d’un mythe moderne

Dans la seconde moitié du XX siècle, la tour Eiffel va connaître un prestige croissant à mesure que les loisirs et le tourisme se développent en France et dans la capitale. À partir du début des années 1950, la fréquentation de la tour décolle et connaît une impressionnante courbe ascendante. Dès 1963, elle accueille plus de 2 millions de visiteurs. En 1974, le cap des 3 millions est franchi.

Emblème de sa consécration comme monument, l’édifice est inscrit en 1964 à l’inventaire supplémentaire des monuments historiques, « signe que le regard sur le patrimoine industriel évolue » , note Juliette Singer. Dans cette France en pleine croissance, la tour Eiffel incarne la confiance dans le progrès économique et technique, et un avenir ouvert. En 1964, dans un très beau texte, le critique littéraire Roland Barthes la décrit comme la « forme en laquelle les hommes ne cessent de mettre du sens (…) , sans que ce sens soit pourtant jamais fini et fixé ». Elle active à ses yeux la « fonction imaginaire qui sert aux hommes à être proprement humain » .

Au diapason de ce symbole, la capitale se transforme pour prendre des atours modernistes. À proximité immédiate de la tour Eiffel, la Maison de la radio ouvre en 1963 sur le quai Kennedy, dans le 16 arrondissement. La voie rapide sur la berge droite de la Seine est inaugurée en 1967. Des quartiers entiers sont remodelés dans les années 1960, en particulier dans les 13, 15, 19 et 20 arrondissements.

La tour Eiffel, un monument témoin de son temps

La tour Eiffel est aussi le témoin de nombreux travaux, sur elle-même ou sous son ombre, tel que le chantier de la Maison de la radio en 1959. / KEYSTONE-FRANCE

Si la tour Eiffel n’a rien à craindre des nouvelles tours qui surgissent de terre, elle n’est plus seule dans le ciel de Paris. À partir de 1967, le quartier du Front-de-Seine (Paris 15) accueille une vingtaine de gratte-ciel d’une moyenne de 120 mètres. En 1973, la reconversion du quartier de la gare Montparnasse conduit à l’inauguration de la tour Montparnasse , véritable gratte-ciel parisien de 210 mètres et comptant 59 étages. Si Valéry Giscard d’Estaing met fin à cet urbanisme vertical en 1974, les constructions hautes se concentreront en périphérie de Paris, notamment dans le quartier de La Défense, qui s’édifie à partir des années 1970.

1980-2015. Une star mondiale

Avec l’explosion du tourisme mondial dans la capitale à la fin des années 1980, la tour Eiffel s’installe définitivement dans un panorama international. Les années 1950-1960 avaient vu l’arrivée des Européens et Américains à Paris, les années 1970 celle des Japonais. À partir des années 1980, ce sont les classes moyennes et supérieures des pays émergents (Amérique latine, Chine, Asie du Sud-Est) qui accèdent au charme de Paris. La fréquentation de la tour Eiffel franchit de nouveaux sommets : 4 millions en 1984, 5 millions en 1989, 6 millions en 1998… Malgré la concurrence de nouvelles tours vertigineuses, bien plus hautes qu’elle désormais, elle reste le monument payant le plus visité au monde.

Pour ces visiteurs internationaux, qui ne font souvent qu’une brève escale à Paris, la tour Eiffel devient un monument incontournable. À elle seule, elle dit Paris et la France. « C’est un symbole paradoxal, car c’est une tour de fer, dans une ville de pierre horizontale. Et une référence à la technique et la science, dans un pays plutôt associé à la culture, au luxe et à l’art de vivre à la française, note Bertrand Lemoine. Cela en fait un symbole intéressant qui rappelle la dimension moderne et scientifique que garde malgré tout la puissance française. »

Monument consensuel et fédérateur, la tour Eiffel est indissociable de l’espace de loisirs et de fêtes que constitue désormais le Champ-de-Mars, où de grandes foules peuvent être rassemblées. Les événements marquants se multiplient près de ses piliers : le départ du Paris-Dakar en 1978, le concert organisé par la mairie de Paris pour le bicentenaire de la Révolution française en 1989, le concert de Jean-Michel Jarre en 1995, l’accueil du pape Jean-Paul II pour les Journées mondiales de la jeunesse en 1997… Chaque année, le feu d’artifice du 14-Juillet vient réactiver sa charge symbolique, devant un public où se mêlent les visiteurs du monde entier.

La tour Eiffel, un monument témoin de son temps

Devenue une attraction pour les touristes du monde entier, la tour Eiffel s’habille de son habit scintillant à l’occasion du passage à l’an 2000 (ici, vue depuis la place du Trocadéro, en 2016). / Corentin FOHLEN / Divergence

Autour de la tour Eiffel, les Français aiment à se rassembler. « La tour Eiffel est légèrement républicaine, mais elle n’a pas de connotation politique précise. Elle n’est ni de droite, ni de gauche, analyse Bertrand Lemoine. L’axe politique de la capitale est entre l’Arc de triomphe et le Louvre, Notre-Dame porte l’héritage de la royauté et du christianisme. La tour Eiffel, elle, incarne plutôt la rationalité et la modernité. Quelque chose de l’ordre de l’audace et du courage. Une forme de transcendance non religieuse et d’universalité. »

À l’extrémité du XX siècle, la Dame de fer est choisie pour afficher en 1999 le compte à rebours des jours avant le passage au XXI siècle. Le 31 décembre, elle affiche même le décompte des heures, minutes et secondes, avant que le système ne connaisse… une panne, à 18 h 45 ! Qu’importe, aux douze coups de minuit, son nouveau phare et son scintillement doré font oublier l’incident dans la fête. Le succès de ce décor dynamique est tel qu’il sera pérennisé en 2003.

2015-2024. La Tour face aux défis du XXIe siècle

C’est aussi dans les moments douloureux que la tour Eiffel se distingue. Quand la France pleure les victimes des attentats de 2015 au Bataclan, puis sur la Promenade des Anglais à Nice, on la pare aux couleurs du drapeau tricolore pour traduire l’émotion nationale. En mars 2016, elle prend les couleurs de la Belgique après les attentats de Bruxelles. En juin 2016, celles de la Turquie après l’attentat d’Istanbul. En février 2022, le jaune et bleu du drapeau ukrainien en réponse à l’agression russe. Encore récemment, deux jours après l’attaque du Hamas du 7 octobre, elle affiche le bleu et le blanc du drapeau israélien…

Dans la nuit de Paris, elle attire aussi l’attention sur des événements politiques ou sportifs : présidence européenne de la France, année culturelle franco-turque, Nouvel An chinois, Coupe du monde de rugby, Octobre rose… « Ces illuminations se décident sur l’initiative de la maire de Paris. Elles sont souvent liées à des événements mémoriels ou en résonance avec des hommages nationaux ou internationaux, en écho avec le positionnement de la France » , explique Emmanuel Grégoire, premier adjoint à la maire de Paris.

La notoriété de la tour Eiffel a toutefois son revers. Dans le sillage des attentats de 2015, la mairie de Paris et la Société d’exploitation de la tour Eiffel (Sete), qui gère le monument, propriété de la ville, prennent la mesure de l’exposition médiatique du monument à un attentat. En raison de sa renommée, tout incident, même minime, sur la tour Eiffel aurait immédiatement un impact mondial. En 2017, la décision est prise d’entourer la Dame de fer d’un mur vitré anti-attentat et le chantier réalisé dès l’année suivante.

Visuellement, l’impact est limité grâce à la transparence du matériau, qui n’interrompt pas la perspective entre la colline de Chaillot et l’École militaire, mais pour les badauds et les riverains, plus questions de déambuler librement sur son parvis « On peut le regretter, évidemment, reconnaît Bertrand Lemoine. Être enfermée dans une enceinte est le prix à payer face à la menace terroriste. »

La tour Eiffel, un monument témoin de son temps

L’été 2023, au pied de la Tour. / Corentin FOHLEN / Divergence

Au tempo de son temps, la tour Eiffel n’évite pas la question écologique. En 2015, elle s’était teinte en vert pour accompagner la COP21 et, l’année suivante, au moment de l’entrée en vigueur de l’Accord de Paris, elle proclamait fièrement en lettres lumineuses « Accord de Paris, c’est fait » .

Proclamation d’intention plus que réalité pour l’heure. Intégré au Plan Climat de la capitale, le monument est certes alimenté depuis 2015 en énergie 100 % renouvelables. Deux éoliennes de 7 m de haut sur 3 m d’envergure sont installées au niveau du 2 étage, là où la prise au vent est optimale. La structure accueille aussi quelques panneaux solaires et un système de récupération des eaux de pluies, posés sur le pavillon Ferrié, au 1 étage. Mais ces efforts restent d’un impact très modeste, alors que la tour Eiffel consomme chaque année 6,7 GW, soit l’équivalent d’une ville de 3 000 habitants.

À défaut d’être vertueuse, la tour Eiffel entend montrer l’exemple. En septembre 2022, le monument attire l’attention médiatique sur la nécessaire sobriété énergétique en diminuant son éclairage nocturne . Si l’illumination nocturne de la Tour ne représente que 4 % de sa facture énergétique annuelle, l’extinction de ses feux à 23 h 45, au lieu de 1 heure du matin, se veut un symbole fort.

La tour Eiffel a aussi l’ambition de mieux respirer dans son environnement immédiat. En prévision des Jeux de Paris 2024, la mairie avait lancé le projet One, en 2019, pour verdir le quartier de la tour Eiffel , mais elle s’est heurtée à de vives oppositions du voisinage, des maires d’arrondissement et au blocage de la préfecture de police, contestant ses conséquences sur le trafic automobile. « Nous sommes pourtant bien décidés à poursuivre ce chantier » , souligne Emmanuel Grégoire, le premier adjoint à la maire de Paris, qui maintient les ambitions premières : transformer la place de Chaillot en amphithéâtre de verdure, piétonniser le pont d’Iéna, augmenter la végétalisation sur le Champ-de-Mars… La mairie a d’ailleurs décidé de profiter des Jeux olympiques pour permettre au public de tester une partie de ces nouveaux aménagements. En espérant que sous le soleil de l’été, les esprits puissent un peu verdir…

2024. Le sport en fête à ses pieds

L’année qui s’ouvre sera de toute façon une grande année pour le monument. Véritable hôtesse des Jeux, la tour Eiffel accueillera le final de la cérémonie d’ouverture qui, pour la première fois, ne sera pas célébrée dans un stade, mais sur la Seine. Évoluant d’est en ouest, du quai d’Austerlitz jusqu’au Trocadéro, le défilé prendra place sur des embarcations transportant les athlètes, aux couleurs des délégations nationales. Longue de six kilomètres, la traversée s’achèvera sous les caméras, au pied de la Tour…

La tour Eiffel surplombera aussi le « stade tour Eiffel », une structure éphémère à ciel ouvert de 12 800 places située sur le Champs-de-Mars, qui recevra les épreuves de volley de plage et de cécifoot (football sans la vue). Au sud du Champ-de-Mars, le Grand Palais éphémère , rebaptisé « Arena Champ-de-Mars », hébergera les épreuves de judo, de lutte libre, de lutte gréco-romaine et les épreuves paralympiques de parajudo et de rugby fauteuil.

La tour Eiffel encouragera aussi la pugnacité des marathoniens, qui passeront deux fois au pied du monument, à l’aller et au retour de leur boucle de 40 km passant par le Château de Versailles. Enfin, les compétitions du marathon de natation (11 km), de triathlon et de paratriathlon, organisées dans la Seine au niveau du pont de l’Alma, devraient offrir de belles perspectives vers la tour Eiffel.

Durant tout l’été 2024, médias et particuliers vont se faire les relais à travers le monde de milliards de nouvelles images reproduisant la tour Eiffel. Pour le monument, qui a déjà presque atteint sa fréquentation d’avant-Covid avec 5,849 millions de visiteurs en 2022, c’est la promesse de nouveaux records d’affluence après les Jeux.

Icône du tourisme mondialisée, symbole de l’hybris de la Révolution industrielle, la tour Eiffel pourrait-elle finir par pâtir d’être associée au mythe moderne d’un développement exponentiel, critiqué à l’heure de la transition écologique ? Pour le moment, sa beauté et son prestige la protègent des douloureuses remises en cause, et sa gestion n’est pas attaquée de front. Mais tout l’enjeu des prochaines années sera de réussir à la projeter dans un monde obligé à une plus grande sobriété.

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C’est quoi, l’histoire de la tour Eiffel ?

Tour Eiffel

La tour Eiffel va changer de couleur ! Des artisans sont au travail pour la repeindre en brun doré, en prévision des Jeux olympiques de 2024, qui auront lieu à Paris. Ce n’est pas la première fois que la tour Eiffel change d’allure au cours de son histoire… Pour en savoir plus, regarde cette vidéo.

Cette tour haute de 312 mètres a été construite au cœur de Paris en seulement 2 ans pour la grande Exposition universelle de 1889. Elle a été imaginée par deux collaborateurs du célèbre ingénieur Gustave Eiffel. Et c’est l’architecte de son équipe qui a choisi la forme définitive de la tour Eiffel.

Mais comment a-t-on réussi à réaliser à cette époque la tour la plus haute du monde ?

L’idée de génie est d’avoir imaginé une tour en fer, solide et moins lourde que la pierre. Toutes les pièces ont été fabriquées et prémontées en usine non loin du chantier. Tout d’abord, il a fallu creuser des fondations à plus de 15 mètres de profondeur, pour fixer ses 4 immenses piliers. Et pour réaliser les 3 étages, le matériel a été hissé grâce à de petites grues à vapeur puis assemblé comme un kit géant.

À la fin de l’exposition, Gustave Eiffel a réussi à sauver sa tour du démontage… en affirmant que c’était un poste d’observation extraordinaire qui pouvait être utilisé pour la météo ou la radio . Aujourd’hui, la dame de fer, qui est âgée de plus d’un siècle, est l’un des symboles de Paris. Elle est repeinte tous les 7 ans et, dernièrement, un plancher de verre a été installé au premier étage. Et pour les Jeux olympiques de 2024, la dame de fer changera de couleur pour un « jaune brun ».

Florence Blanquart

La rédac'

Je pense que c’est génial, j’espère pouvoir aller à Paris pour voir les lumières

la tour Eiffel quelle merveille surtout quand elle clignote !

pourquoi ils vont repreindre la Tour Eiffel pour les Jeux Olympiques 2024 ?

324 Mètres, 312 c’est au moment de la construction Elle mesurait 300 mètres et un drapeau de 12 mètres était planté en son sommet

2ans, 2 mois et 5 jours

J’adore la tour Eiffel! Je suis allée quand j’avais 6 ans et je l’adore depuis!

j’ai aimer c’est video est ma famille est aller a la tour Eiffel

Wow! Je ne croyait pas qu’ils le repeindraient d’une couleur différente, juste la même!

ou une baggetee au un croissant maddame ou ou

😎 wow trop cool 😎

Pourquoi eceque ils von piturer la tour efele jeaun?

super! groetjes van nederland

super! groetjes van de coole nederlanderss

😀 salut ,c’est la premiere fois que je vais sur se site . 😆 oui c’est vrai que c’est un chouette article.C’est quoi des fondations?

WOW!!!!!!!!!!!! TROP COOL 😯

qui était Edouard Manet ? ❓

C’est quoi un bidonville, Nathan 13 ans

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La tour Eiffel toujours pas classée, mais quels sont donc les monuments protégés à Paris ?

Depuis 1964, le monument emblématique de la capitale est inscrit au titre des Monuments historiques mais ne bénéficie pas du classement, qui est la plus haute protection. Mais si la Dame de fer n’est pas classée, quels sont donc les biens parisiens qui disposent de ce prestigieux label ?

Monument emblématique de Paris, la Tour Eiffel ne fait toujours pas l'objet d'un classement au titre des Monuments historiques. LP/Arnaud Journois

C’est une affaire de Monument historique devenue très politique. En refusant le classement de la tour Eiffel au sein de ce label de sauvegarde du patrimoine, Anne Hidalgo, la maire (PS) de Paris, a vite opposé une fin de non-recevoir à sa rivale et nouvelle ministre de la Culture, Rachida Dati.

Quelques jours plus tôt, le 22 février, celle qui est toujours maire du VIIe arrondissement avait proposé que la Dame de fer, qui est aujourd’hui « seulement » inscrite aux Monuments historiques depuis 1964, soit désormais classée. Il s’agit de l’étape supérieure au sein de ce classement de protection.

« Je ne comprends pas ce qui retient la maire de Paris d’initier cette démarche auprès du ministère de la Culture », s’était interrogée sur X la locataire de la rue de Valois. « C’est hallucinant que la tour ne soit pas classée, fulmine un historien de l’art auprès du Parisien. L’inscription, ça n’est rien du tout, c’est surtout un préalable au classement. C’est tout de même très curieux… »

Aujourd'hui la #TourEiffel n’a pas de protection suffisante. Pour cela il est nécessaire d’initier une procédure de classement. Cela permettrait de lui faire bénéficier: 🔵d’un contrôle scientifique et technique de l’Etat 🔵si nécessaire d’engager des travaux d’office ⬇️ — Rachida Dati ن (@datirachida) February 22, 2024

Selon le ministère, il existe en effet deux niveaux de protection au titre des Monuments historiques : l’inscription et le classement. « L’inscription constitue le premier niveau de protection et le classement le niveau le plus élevé », précise le ministère. Selon ce dernier, « sont inscrits les biens dont l’intérêt historique ou artistique en rend la préservation désirable ». Quant aux biens susceptibles d’être classés, ce sont ceux dont la « conservation présente, au point de vue de l’histoire ou de l’art, un intérêt public ».

« À l’origine, l’inscription était un peu comme une liste d’attente, on parlait alors d’inscription à l’inventaire supplémentaire des monuments historiques, retrace un proche du ministère au fait de ces questions. Aujourd’hui, il y a bien la reconnaissance de deux niveaux de protection. »

Des portes, des ponts, des places et des salles de spectacle

Comment, dès lors, expliquer que la tour Eiffel , symbole s’il en est de la capitale, ne bénéficie pas de ce plus haut niveau de protection de sauvegarde ? La question se pose d’autant plus que de nombreux sites parisiens en bénéficient. Et pas forcément les plus illustres.

Selon un décompte réalisé par Le Parisien, s’appuyant sur les données du ministère de la Culture, au moins 170 biens sont à ce stade classés au titre des Monuments historiques à Paris. En y incluant les monuments partiellement classés ― la protection d’un édifice peut être totale ou partielle ― le chiffre approche alors les 350 biens.

Parmi les lieux classés, on retrouve par exemple des portes (Saint-Denis, Saint-Martin), des ponts (pont Royal, pont Marie, pont Mirabeau, pont Neuf, pont Alexandre III), des places (Odéon, place des Victoires), des palais (palais de Justice, Élysée, Luxembourg), des grands monuments ( Grand Palais , Arc de Triomphe, la basilique du Sacré-Cœur )…

La liste intègre par ailleurs des obélisques (Louxor, Louis XV) mais aussi des salles de spectacle (salle Gaveau, théâtre de l’Odéon, théâtre de la Renaissance, Opéra Comique). Ainsi que nombre d’églises, hôtels particuliers et fontaines… Même des lieux plus insolites comme le « lavatory » , ces sanitaires au style Art déco situés sous la place de la Madeleine, bénéficient du classement.

« Être classé, ça nous oblige »

Être classé, c’est d’abord avoir la garantie d’une vigilance et d’une protection accrue. C’est par exemple le cas du théâtre national de l’Opéra-Comique (IIe), classé en 1977. « Nous sommes dépositaires de ce patrimoine, c’est un lieu qui incarne une histoire, plaide Irène Basilis, la directrice adjointe de cette institution vieille de 300 ans. Le classement est évidemment beaucoup plus marquant. Être classé, ça nous oblige, on ne peut pas faire n’importe quoi. C’est une fierté mais aussi des contraintes. Il y a une attention particulière qui est portée à chaque restauration. »

Une attention en particulier de l’État qui a la possibilité « d’imposer des travaux qu’il juge indispensables à la bonne préservation du bien classé ». « Théoriquement, il y a le même contrôle scientifique et technique entre un bien classé et un bien inscrit. Mais la réalité, c’est qu’on se sert de cette distinction pour prioriser les chantiers de restauration à mener, relève un bon connaisseur de ces travaux. Cela sert en quelque sorte à faire un pré-tri parmi les chantiers à mener. »

Une façon d’obtenir des subventions supplémentaires

La distinction entre classement et inscription est aussi ― et surtout ― financière. Le montant des subventions accordées dans le cadre d’une restauration varie selon la catégorie à laquelle appartient le bien. Ainsi, pour les immeubles inscrits, le montant de la subvention peut représenter de 10 à 40 % maximum du coût des travaux. En ce qui concerne un immeuble classé, la subvention peut alors représenter jusqu’à 60 % du coût des travaux, sans plafond.

Concrètement, la tour Eiffel, dont l’état dégradé des finances est régulièrement pointé du doigt, pourrait, en étant classée, bénéficier de subsides supplémentaires. Selon nos informations, après la crise du Covid-19, la Dame de fer a d’ailleurs déjà fait appel à la Drac, la Direction régionale des affaires culturelles, qui lui a accordé une subvention ― dans la limite des 20 % réglementaires ― pour des travaux de peinture. « La tour Eiffel devrait être classée et les services de la Ville de Paris étaient plutôt d’accord, souligne une source proche du dossier. Un classement lui ouvrirait la possibilité théorique de demander plus d’argent. »

la tour eiffel de paris son histoire

Couverture Le Point N°2694 - Jeudi 21 mars 2024

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Attentat à Moscou : la tour Eiffel pourrait être éteinte en hommage aux victimes

Le sanglant attentat survenu dans la nuit du vendredi 22 mars, à Moscou, a fait au moins 137 morts. Paris pourrait afficher sa solidarité en éteignant la tour Eiffel dans les prochains jours.

Par Marie Guermeur pour Le Point

la tour eiffel de paris son histoire

Temps de lecture : 1 min

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L' attentat meurtrier survenu à Moscou dans la nuit du vendredi 22 mars , avant le début d'un concert dans le Crocus City Hall, est considéré comme l'attaque la plus meurtrière sur le sol européen revendiquée par le groupe État islamique. Tandis que  la communauté internationale a condamné l'attaque , la Russie est en deuil national ce dimanche 24 mars.

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Au moins 137 personnes, dont 3 enfants, ont perdu la vie, et 154 ont été blessées, selon les dernières données recueillies par les autorités locales. Face à l'horreur de cet acte, faut-il afficher sa solidarité avec le peuple russe ? Pour  Ian Brossat , la réponse est sans hésitation, oui.

« Il est logique que la tour Eiffel soit éteinte »

Invité de l'émission de France 3  Dimanche politique  ce 24 mars, le sénateur et conseiller de Paris (Parti communiste) a expliqué qu'il est important que chacun « exprime sa peine et sa solidarité vis-à-vis des victimes, de leur famille, et du peuple russe qui n'est en rien responsable des exactions de Vladimir Poutine ».

Alors que la Russie vit son « Bataclan », pour le sénateur de Paris, il est « tout à fait logique qu'il y ait un hommage à la tour Eiffel, pour évoquer la solidarité avec les victimes de cet attentat ». « Une vie est une vie, et ces vies-là doivent être honorées. » Ian Brossat a ensuite rappelé que les hommages à la tour Eiffel se font généralement quelques jours après les événements.

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Commentaires (14)

Pourquoi pas ? Dans leur majorité les Russes sont des victimes plus ou moins droguées de Poutine et de sa mafia. Ca leur montrera peut être que les Français n'ont pas de haine contre eux.

A t on vu seteindre un quelconque monument Russe lors des attaques terrosites de Charlie, du Bataclan ?! Parfois jai l’impression que La France est devenue une anvienne Maitresse qui a peur à l’idée de netre plus desiree par ces partenaires. Elle accepte tout pour ne se faire jeter meme fouettée par les postures Poutiniennes et Trumpistes, elle en redemande comme si elle aimait ca ! LComment le Peuple Francais peut-il etre percu comme credible, comme souverain, comme fort ? Halte a la diplomatie des Bisounours…. Sauf a ce que nous ayons la capacité informationnelle de diffuser levenement en Russie, pour assurer le peuple civil russe de notre solidarité et discrediter le discourt de Poutine … sinon nous allons encore passer pour des savons insaissables ! Pauvre France !

On est tout proche de la schizophrénie.

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Collection du moment

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Des souvenirs gravés – La mascotte et la Tour Eiffel Monnaie de 250€ Or  -  Qualité BU millésime 2024

  • Indisponible en boutique Adresse : 2 bis rue Guénégaud, 75006 Paris En savoir plus
  • Des souvenirs gravés – La mascotte et la Tour Eiffel
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Description

A travers cette collection, la Monnaie de Paris réunit les symboles des Jeux et de la France et immortalise leur rencontre.

2024 sonne l’arrivée des Jeux Olympiques et Paralympiques en France. Il était évident pour la Monnaie de Paris de les mettre une nouvelle fois en avant au travers de leurs représentants : les mascottes. Ces petits bonnets phrygiens ludiques et sympathiques sont déjà familiers des Français et sont l’incarnation de l’esprit des Jeux. Cette année, les mascottes symbolisent les Jeux arrivant et se diffusant dans la France entière. Quel symbole plus fort pour représenter la France que le patrimoine naturel et architectural qui en fait la beauté ?

Sur cette monnaie, accrochée au sommet de la tour Eiffel, la mascotte des Jeux Olympiques salut Paris. En arrière-plan, le soleil se couche sur les arbres du Champ de Mars. 

La collection

Euros or et argent

Les métiers de la monnaie

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Le graveur réalise avec talent un modèle en bas relief en pâte à modeler industrielle, puis en plâtre à partir de son dessin (main levée ou Dessin Assisté par Ordinateur) afin de magnifier sa gravure et l’accroche de la lumière. Il alterne le travail en creux et en relief jusqu’à un rendu optimal. Le graveur pratique les techniques ancestrales de la taille directe et pour laquelle il se fabrique ses propres outils.

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LE MONNAYEUR

Le métier de monnayeur est apparu en Gaule avec la frappe au marteau au IVe siècle av. J-C. ! La presse a désormais remplacé le marteau. Le savoir-faire du monnayeur, sa connaissance des outillages, de la gravure et des métaux, son expertise, transmise de génération en génération sans discontinuer, restent les mêmes assurant l’excellence des productions

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Savez-vous qu'il existe des Tour Eiffel miniatures sous licence Paris 2024 et fabriquées en Ile-de-France ?

Les JO chez moi, mode d'emploi : votre rendez-vous pour tout savoir des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris en 2024

  • Thomas Etcheberry ,
  • Benjamin Navet
  • France Bleu Paris

L'entreprise francilienne Artertre distribue des Tour Eiffel miniature sous licence des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024, des poduits qu'elle fabrique en Île-de-France, à quelques mètres de la base nautique olympique de Vaires-sur-Marne.

La question du jour

Savez-vous qu'il existe des Tour Eiffel miniatures sous licence Paris 2024 et fabriquées en Ile-de-France ?

La réponse de France Bleu Paris

Pour nous répondre, Vincent Szyszka , directeur général de la société Artertre .

Grossiste en souvenirs de Paris,  Artertre est licencié officiel pour les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 . Artertre, pour Art Tertre, en rapport avec la Place du Tertre à Montmartre, est le dernier fabricant de Tour Eiffel souvenirs en France. L'entreprise produit depuis 40 ans des Tours Eiffel miniatures ainsi que d'autres monuments souvenirs de Paris comme l'Arc de Triomphe, le Sacré-Cœur de Montmartre ou l'église Notre-Dame de Paris.

Made in Grand Paris ! La particularité de cette Tour Eiffel miniature, c’est qu’elle est fabriquée en Ile-de-France, à Chelles, à proximité de la base nautique de Vaires-sur-Marne qui accueillera les épreuves de Canoé et d’Aviron lors des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024. Sous licence officiel Paris 2024, la Tour Eiffel est commercialisée dans plusieurs tailles, de 13 à 35 centimètres.

Le souvenirs de Paris a connu une période économiquement très difficile lors de la pandémie, qui a éloigné les touristes de notre territoire. Vincent Szyszka tient " à remercier fortement Paris 2024, qui a sauvé Artertre grâce à l'obtention de ce contrat de licence en plein Covid. Ce fut une vraie bouffée d'oxygène de pouvoir participer à l'appel d'offre, et bien évidemment de le gagner ."

Les produits Artertre Paris 2024 sont disponibles dans les boutiques officielles , dans les corners Paris 2024 dans les gares et les aéroports, ainsi que  sur Internet .

France Bleu Paris 2024 : le JO de Paris 2024 se vivent déjà sur France Bleu Paris

#francebleuparis2024, tous les épisodes, en quoi consiste le rôle d'ambassadeur des volontaires aux jeux de paris 2024 .

45 000 Volontaires encadreront les athlètes et les spectateurs des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024. Ils seront encadrés par six ambassadeurs qui leur apporteront leur expérience et leur motivation pour réussir au mieux cette mission indispensable à la bonne marche des Jeux.

Qu'est-ce que le Podium France Bleu Paris 2024 pour mettre en avant vos initiatives autour des Jeux Olympiques ?

Le Podium France Bleu Paris 2024 va mettre en avant ceux d’entre vous qui s’engagent et qui ont mis en place des initiatives autour des Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024. Pour y participer, vous pouvez encore nous proposer vos initiatives. On vous explique tout.

Quelle est l'histoire du Stade départemental Yves du Manoir à Colombes ?

100 ans après les Jeux Olympiques de Paris 1924, dont il était la principale enceinte, le Stade départemental Yves-du-Manoir de Colombes va de nouveau accueillir des épreuves olympiques, celles du hockey sur gazon. Un privilège rare qui a nécessité une rénovation en profondeur.

Quelles sont les particularités du Vélodrome National de Saint-Quentin-en-Yvelines ?

La piste du Vélodrome National de Saint-Quentin-en-Yvelines, véritable prouesse architecturale, est ouverte tous les jours pour les entraînements des équipes de France, et aussi pour les cyclistes amateurs qui souhaitent réaliser leur baptême d’une piste olympique, celle des Jeux de Paris 2024.

Comment sera approvisionné et organisé le restaurant du Village des athlètes pendant les Jeux de Paris 2024 ?

La Cité du Cinéma, en plein cœur du Village des Athlètes, accueillera le "plus grand restaurant du monde", celui des athlètes des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024. Une restauration assurée par les équipes de Sodexo Live !

Qu'est-ce que le Plan Baignade mis en place pour nager prochainement dans la Seine ?

D’une ampleur inédite et réunissant une quinzaine de partenaires, le Plan Baignade vise à organiser des épreuves de natation dans la Seine lors des Jeux de Paris 2024, mais surtout ouvrir la voie à la baignade en « Héritage » dans le fleuve et son affluent après les Jeux.

Quel bilan et quels besoins dans la sécurité privée pour les Jeux de Paris 2024 ?

La sécurité privée sur tous les sites de compétitions et les zones à proximité des sites des Jeux de Paris 2024 est sur un des gros postes d'emplois autour de cet événement. Encore 10 000 postes sont d’ailleurs encore à pourvoir.

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Commissariat disparu, conservatoire déplacé: encore de nombreux panneaux de direction obsolètes à Paris

Des panneaux qui indiquent la mauvaise direction. Dans les rues de Paris, il n'est pas rare de tomber sur des indications de direction aujourd'hui obsolètes , un casse-tête pour la ville à quelques mois des Jeux olympiques .

C'est ainsi le cas dans le 3e arrondissement. Le commissariat de la rue aux Ours est toujours indiqué par un panneau, alors même que le lieu a laissé place depuis plus de deux ans à un simple immeuble d'habitation.

Même histoire dans le 12e arrondissement où le panneau pour rejoindre le conservatoire municipal n'a jamais été retiré. L'institution a pourtant quitté la rue il y a dix ans.

"Souvent, ce sont des services publics qui sont indiqués avec ces panneaux, La Poste, le commissariat", s'agace un passant auprès de BFM Paris Île-de-France. Une autre poursuit: "Ça manque de bonnes informations et pour quelqu'un qui ne connaît pas Paris, ce n'est pas génial".

Les sites touristiques pas épargnés

Même à l'endroit le plus touristique de la ville, à proximité de la Tour Eiffel, les touristes peuvent vite tomber dans le panneau.

"Ici, les touristes vont arriver à Bir-Hakeim, ils sont très excités de voir la tour Eiffel. Ils vont suivre les panneaux qui montrent que la Tour Eiffel est à gauche, mais en fait, c'est complètement à droite", démontre Erika Labous, guide touristique américaine à Paris, à BFM Paris Île-de-France.

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En 2021, la mairie de Paris avait annoncé un grand plan, avec le retrait prévu de 2.000 indications complètement obsolètes. Mais trois ans plus tard, il est parfois difficile d'observer des changements dans la capitale, qui recense plus de 800.000 éléments de mobiliers urbains.

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JO 2024 : la Monnaie de Paris va mettre en circulation 24 millions de pièces commémoratives de deux euros

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Ces pièces, marquées d'une tour Eiffel, seront mises en circulation en juin prochain.

La Monnaie de Paris va mettre en circulation en juin, à travers la Banque de France, des pièces de deux euros commémoratives des Jeux olympiques 2024 , marquées d'une tour Eiffel, a indiqué ce vendredi l'institution. Ces pièces commémoratives seront fabriquées par la Monnaie de Paris à 24 millions d'exemplaires au total, dont plus de 4 millions ont d'ores et déjà été livrées au ministère de l'Éducation nationale.

Des livrets pédagogiques, qui intègrent une pièce commémorative de 2 euros dans le cadre des Jeux olympiques, «sont acheminés dans les écoles mais n'ont pas encore été distribués, dans l'attente d'une annonce officielle» , a indiqué le ministère de l' Éducation nationale .

À lire aussi Paris 2024 : découvrez à quoi ressemblent les médailles olympiques

En plus des médailles officielles

La Monnaie de Paris va commercialiser à partir du mois de juin, parallèlement aux pièces dites «circulantes,» des pièces de collection de 2 euros pour les JO, «de qualité numismatique» , mais en beaucoup plus petit nombre : 200.000 de qualité Fleur de coin, 10.000 de qualité Brillant universel et pour la plus haute qualité numismatique, Belle Épreuve (BE), 20.000 colorisées et 4000 non colorisées à polissage inversé.

Par ailleurs, la Monnaie de Paris va fabriquer les médailles qui seront remises aux athlètes des JO, d'après les dessins du joaillier Chaumet (LVMH) : un hexagone de fer provenant de la tour Eiffel, et portant le logo de Paris-2024, duquel émanent des rayons façonnés dans le métal de la médaille (or, argent ou bronze).

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  • Monnaie de Paris

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le 22/03/2024 à 17:05

Combien va coûter cette plaisanterie ???

Baron de Charlus

le 22/03/2024 à 17:03

Autant dire qu'avec 2 millions d'exemplaires leur valeur numismatique n'est pas prête de dépasser 2 euros ....

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la tour eiffel de paris son histoire

IMAGES

  1. La tour Eiffel fête ses 130 ans !

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  2. Photos : 1887-1889, la construction de la Tour Eiffel

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  3. Photos : 1887-1889, la construction de la Tour Eiffel

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  4. La Tour Eiffel De Paris Son Histoire

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  6. Photos : 1887-1889, la construction de la Tour Eiffel

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COMMENTS

  1. Architecture, construction & histoire de la tour Eiffel

    Le 31 mars 1889, la Tour achevée en un temps record - 2 ans, 2 mois et 5 jours - s'impose comme une véritable prouesse technique. Les chiffres-clés. Les grandes dates. L'invention de la tour Eiffel. Le projet d'une tour de 300 mètres est né à l'occasion de la préparation de l'Exposition universelle de 1889. Boulonnage du joint de deux arbalétriers.

  2. Histoire de la tour Eiffel

    La tour Eiffel a été construite le 28 janvier 1887 pour l' exposition universelle de Paris de 1889 pour démontrer la puissance industrielle de la France. Elle ne devait rester que 20 ans. Finalement, elle est restée et est devenue le symbole permanent de Paris et de la France .

  3. Tour Eiffel

    Construite en deux ans par Gustave Eiffel et ses collaborateurs pour l' Exposition universelle de Paris de 1889, célébrant le centenaire de la Révolution française, et initialement nommée « tour de 300 mètres », elle est devenue le symbole de la capitale française et un site touristique de premier plan : il s'agit du quatrième site culturel fran...

  4. La Tour Eiffel : tout savoir sur le monument

    Le Monument. Histoire, chiffres clés, illuminations, peintures : découvrez tous les secrets du monument le plus iconique du monde. La Tour en chiffres. Objet de discorde, de convoitise et de fascination, la tour Eiffel ne laisse personne indifférent. Riche d'une histoire pleine de rebondissements, elle vous révèle ici toutes ses informations clés.

  5. Tour Eiffel: Tout ce qui faut savoir sur l'histoire de la tour, sa

    C'est dans ce contexte que naît le dessein de construire une tour de 300 mètres qui serait le « clou » de l'Exposition de 1889 et célébrerait à la fois les vertus de l'Industrie et le centenaire de la Révolution française. Une sorte de grand pylône.

  6. Découvrez l'histoire de la Tour Eiffel

    . Découvrez l'histoire de la Tour Eiffel : les dates les plus importantes et les faits à connaître sur le lieu touristique le plus populaire de Paris.

  7. 15 choses essentielles à savoir sur la tour Eiffel

    Placée sous le signe du progrès industriel et des grandes constructions de fer et d'acier, l'Exposition universelle de 1889 occupait tout le Champ-de-Mars à Paris. A l'époque appelée Tour de 300 mètres, la Tour prendra bien rapidement le nom de celui qui l'a construite : Gustave Eiffel.

  8. histoire et l'architecture de la Tour Eiffel

    La construction de la Tour Eiffel a commencé en 1887 et a été achevée en 1889, juste à temps pour l'Exposition Universelle qui s'est tenue cette année-là à Paris. Le concepteur de la tour était Gustave Eiffel, qui a également conçu la structure de la statue de la Liberté à New York.

  9. Tout savoir sur Gustave Eiffel

    Son exceptionnelle carrière de constructeur est jalonnée en 1876 par le viaduc de Porto sur le Douro, puis celui du Garabit en 1884, ainsi que par la gare de Pest en Hongrie, la coupole de l'observatoire de Nice et l'astucieuse structure de la Statue de la Liberté, avant de culminer en 1889 avec la Tour Eiffel.

  10. Histoire et culture

    133 ans et 330 mètres ! Le 31 mars 2022, la tour Eiffel fête le 133ème anniversaire de son inauguration. Histoire et culture. La Dame de fer : le surnom de la tour Eiffel. Pourquoi l'appelle-t-on la Dame de fer ? Histoire et culture. Radio Tour Eiffel : première station de radio française !

  11. Histoire de la tour Eiffel

    L'histoire de la tour Eiffel relate les origines et la construction de la tour Eiffel.

  12. La construction de la tour Eiffel

    Prévue à Paris en 1889, année du centenaire de la Révolution française, l'Exposition est tout entière dévolue au fer, et son « clou » est la tour haute de trois cents mètres dessinée par Maurice Koechlin et construite par Gustave Eiffel. Analyse des images.

  13. Histoire par l'image

    Projet décrié lors de son édification pour l'Exposition Universelle de 1889, elle est rapidement devenue le symbole de Paris. La collection : elle s'adresse à tous, familles, enseignants, élèves … mais aussi à tous les curieux, amateurs d'art et d'histoire. Son but est de décrypter les images à travers l'histoire.

  14. La Tour Eiffel : histoire et curiosités

    mars 2024. Découvrez l'histoire de la Tour Eiffel, de ses débuts lors de l'Exposition Universelle de Paris à sa renommée actuelle en tant qu'une des attractions les plus visitées au monde.

  15. Biographie de Gustave Eiffel qui a construit la tour Eiffel

    Son premier grand succès est la construction en 1867 de deux viaducs sur la Sioule dans le centre de la France. Après la guerre de 1870, il cherche à s'exporter au Pérou et au Chili, avec l'appui d'un associé mais renonce rapidement.

  16. Histoire de la Tour Eiffel

    1884. Elle a été initialement conçue par Maurice Koechlin et Emile Nouguier, qui étaient ingénieurs au sein du bureau d'études de Gustav Eiffel. Eiffel n'est pas impressionné au départ, mais lorsque l'architecte en chef Stephen Sauvestre ajoute des éléments décoratifs, il approuve le projet final.

  17. Histoire de la Tour Eiffel

    La Tour Eiffel est une tour de fer située sur le Champ-de-Mars à Paris, du nom de l'ingénieur Gustave Eiffel. Érigée en 1889 comme l'arche d'entrée à l' Exposition universelle de 1889, elle est devenue une icône culturelle de la France et l'une des structures les plus reconnues dans le monde.

  18. C'est quoi l'histoire de la tour Eiffel

    Cette tour haute de 312 mètres a été construite au cœur de Paris en seulement 2 ans pour la grande exposition universelle de 1889. Elle a été imaginée par deux collaborateurs du célèbre ingénieur Gustave Eiffel. Et c'est l'architecte de son équipe qui a choisi la forme définitive de la tour Eiffel.

  19. La tour Eiffel, un monument témoin de son temps

    Depuis sa naissance en 1889, la tour Eiffel a observé de sa hauteur les transformations de la capitale et participé aux grands moments de l'histoire de France. Élodie Maurot , le...

  20. C'est quoi, l'histoire de la tour Eiffel

    Cette tour haute de 312 mètres a été construite au cœur de Paris en seulement 2 ans pour la grande Exposition universelle de 1889. Elle a été imaginée par deux collaborateurs du célèbre ingénieur Gustave Eiffel. Et c'est l'architecte de son équipe qui a choisi la forme définitive de la tour Eiffel.

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