conseil demi tour plateau moto

Bon pour moi, c’est lundi donc je suis en mode dernières révisions…je me nourris de tes conseils!

Bon courage Stéphane!! Tiens-moi au courant!

je remercie Fred pour ces conseils avisé qui mon énormément servi pour le plateau et les fameuses 12 fiches.Je l’ai conseillé à plusieurs personnes Sa manière d’expliquer est très pédagogique. Cordialement François PS:j’ai réussi mon plateau

Salut François! Félicitations pour ton plateau. Je suis content pour toi! C’est cool! Plus que la circu!!!

Déjà 2 passages et 2 ratés à cause du stress. Durant l’entraînement avec mon moniteur tout se passe bien aucun raté et le jour de l’examen c’est stress plus plus plus et je perds mes moyens En espérant l’avoir la 3ème fois ^^

Examen plateau dans 3 semaines et toujours des difficultés notamment sur le demi tour !! encore 6h pour vaincre mes appréhensions !! je m accroche mais mon parcours est long et difficile ( déjà 20h de plateau ) et une mauvaise expérience dans une première auto école avant !!! merci Fred pour tes conseils et vidéos, je lâcherai pas !!!

Plateau demain, et les fiches ne rentre pas dans la tete, c’est dure d’apprendre toute ses fiche la

Salut Florian, Tu as vu mes vidéos sur les fiches? Parfois ça rentre mieux en vidéo qu’en les lisant. Bon courage pour demain.

Je passe le plateau Vendredi, je suis assez paniqué. Pourtant je passe le lent en 24 secondes, freinage OK, et évitement selon le temps. ET justement sur Paris, pas mal de pluie et mauvais temps, cela me stress grave.

J’hésite a coucher la moto pour l’évitement et le slalom….help

Salut Ramel, C’est normal de te poser des questions sur l’évitement et le fait d’incliner la moto sur sol mouillé. C’est ton instinct de survit qui se déclenche !!!

Maintenant, si cela peut te rassurer, la moto en est largement capable. La seule chose à ne surtout pas faire, c’est de toucher au frein dans l’évitement! Sinon question inclinaison tu peux aller. Attention, je relativise : tu es sur une piste que tu connais (état du sol, pas de présence de carburant….) et en plus avec une moto que tu connais ( état général, état/qualité/pression des pneus) bref toutes les conditions idéales.

Sur route normale, je ne tiendrais pas ce même discours. Bon courage pour demain !!

je vient de passer mon plateau aujourd’hui et je les eu 🙂 merci pour l’aide ainsi que pour les fiches moto elle m’ont beaucoup aidé

Salut Damien, Félicitations pour ton plateau. Et content d’avoir pu t’aider.

Bon courage pour a circu!! Fred.

Bon ben pour moi 1er essai raté !!! Trop de stress, le matin à l’essai tout ok et quand l’inspectrice arrive je me vautre sur le demi-tour arrêté, je ne l’ai jamais loupé. Deuxième essai le 29 …..

J’ai découvert cette formation un peu tard … 2 jours avant le plateau . Ça remet les idées en place ! A recommander +++ D’ailleurs, je ne vais pas m’en priver !

je termine mon plateau encore deux heures et apres on verra bien la suite en tout cas merci pour tes conseils Fred , fiches video questionnaire tout est bien merci et merci Fred

Merci Fred pour tous ces conseils. Ils m’ont servi !

Bonne chance pour les autres.

Demain c’est le jour J. Très stressée mais de moins en moins en relisant tes conseils Fred et en revisionnant tes vidéos. Merci pour tous tes précieux conseils. Je vais partir comme ci j’allais en cours et garder les “papillons” que j’ai dans le ventre quand je suis en moto, que du plaisir ! J’espère que ça le fera ! Tu as mis en place un super concept et grâce à toi, nous avons un réel avantage d’avoir suivi ta formation en plus de notre apprentissage à la moto-école. Et ce forum est génial pour les encouragements ! Grosse merde à tous !

Bonjour Fred…en cas d’échec à l’examen en circulation. ..dois je repasser le plateau?

bonjour alors pour ma part je passe mercredi le plateau pour la 2ème fois en espérant ne pas être stressée

Salut tout le monde pour moi je l’ai passé la semaine dernière mardi dernier pour le parcours lent et le parcours rapide j’ai dû faire qu’un seul passage donc j’ai eu la note de À, pour les verifs j’ai eu B mais l’interro sur les fiches ça a été une putain de catastrophe du coup j’ai été éliminé. je vais tellement les apprendre par cœur que je pourrais les réciter en morse. Bon courage à tous

Merci Fred c’est super sympa toutes tes astuces ça aide. Pour ma part normalement l’exam sera le 25 sept. je stress un peu quand même. Franck

Bonjours Fred moi le problème c’est que je ne me rappelle pas assez du tracé.et je n’es toujours pas un bon équilibre au parcours lent ça crains

je passe le plateau dans 2 jour je fait des parcours niquel mais seul bémol a chaque fois une erreure “debile” mais eliminatoire , jamais la même (erreur de parcoure , plot renverser , sortie ) alors qu’au entrainement aucune de ses erreur ne sont faite … le plateau étai mouiller au dernier cour alors que aucun entrainement ne s’est fait par ses condition … la peur de glisser est omniprésente suite a un moniteur qui ma juger trop “brute” et m’as affirmer que je risquai de perdre la roue avant et me faire mal ainsi … que faire comment prendre ses critique et ses appréhension

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Tout ce qu'il faut savoir sur les motos !

À travers nos articles, vous retrouverez de nombreuses informations sur les motos.

L’épreuve du plateau moto : nos conseils pour y aller sans stress

Vous êtes sur le point de passer l’examen du plateau du permis moto et vous commencez à sentir le stress monter ? À l’approche du jour J, il est normal que vous doutiez de vous et de vos aptitudes. Le stress peut parfois être difficile à gérer. Dans cet article, vous découvrirez tous nos conseils pour vous présenter à l’épreuve du plateau moto sereinement.

Comment se préparer avant le jour de l’examen du plateau moto

L’ épreuve du plateau est sans doute l’épreuve la plus redoutée du permis moto. Il est donc important de bien vous préparer. Nos conseils vous aideront à alléger votre esprit et à adopter les bons gestes lors de votre passage devant l’inspecteur. Si vous êtes de nature stressée avant un examen, plusieurs solutions naturelles s’offrent à vous :

• homéopathie : il existe des kits anti-stress , demandez conseil à votre pharmacien ;
• méditation : cliquez ici pour découvrir un large choix d’application à télécharger sur votre mobile ;
• sport : peu importe l’activité que vous pratiquerez, l’endorphine sécrétée vous aidera à diminuer votre stress.

La veille au soir, préparez vos papiers et votre équipement moto (casque, veste ou blouson de moto, gants de moto, pantalon ajusté et chaussures montantes), prenez un repas léger et détendez-vous. Très souvent, le moniteur propose au candidat un rendez-vous à l’école de conduite avant de se rendre sur le lieu d’examen. N’oubliez pas vos papiers, présentez-vous en tenue de motard et surtout à l’heure.

Enchaînement des épreuves plateau moto – nos conseils pour réussir le parcours

Depuis la réforme du permis moto en mars 2020, les épreuves du plateau moto ont complètement été revues. L’épreuve hors circulation est dorénavant un enchaînement de tous les exercices. En attendant votre passage, restez au calme sans trop vous éloigner de la piste. Concentrez-vous et inspirez un grand coup. Restez confiant !

Déplacer la moto sans l’aide du moteur

Pour commencer l’épreuve plateau moto, vous devrez manoeuvrer votre moto sans l’aide du moteur . Le but est de retirer la béquille, déplacer votre deux-roues en ligne droite, une fois en avant, puis une fois en arrière et enfin remettre la béquille. Pour cet exercice, prenez votre temps . Commencez par prendre appui sur le guidon pour trouver votre équilibre. Cela vous aidera à garder le contrôle de votre moto et ne pas la faire tomber. Pensez à toujours fixer le point d’arrivée.

Allure réduite sans passager

Il s’agit certainement de l’épreuve la plus difficile du plateau moto et la plus redoutée. Le parcours est à réaliser en 16 secondes minimum . Ce test comporte certains risques comme aller trop lentement et perdre l’équilibre ou aller trop vite et ne pas respecter le temps minimum. Cependant, grâce à votre pratique , vous avez gagné en fluidité . Alors pour réussir ce passage du plateau, n’hésitez pas à anticiper en regardant les portes suivantes. Gardez vos genoux serrés et restez le plus près possible du réservoir. Une fois ce passage effectué, vous devrez marquer un temps d’arrêt. Profitez-en pour souffler !

Allure normale avec freinage

L’objectif de cette épreuve est de prendre rapidement de la vitesse puis d’effectuer un freinage d’urgence . Vous devrez donc atteindre 50 km/heure, puis freiner dans une zone délimitée. Gardez à l’esprit qu’il s’agit d’un enchaînement rapide de pratiques habituelles . Tout en lâchant l’accélérateur, gardez appui sur vos pieds, serrez les genoux et tendez les bras. Commencez par freiner avec l’arrière pour plus de stabilité, puis avec l’avant pour plus d’efficacité et d’adhérence.

Allure réduite avec un passager

À l’issue de l’ épreuve de freinage , vous devrez marquer un temps d’arrêt (profitez-en pour souffler de nouveau !). Vous laisserez ensuite votre passager monter pour réaliser une deuxième partie du plateau à allure lente. Votre passager sera très certainement votre formateur (il vous aidera à garder votre équilibre sur la moto, et ce, en toute discrétion). N’oubliez pas que c’est essentiellement le poids du corps qui aide à diriger la moto, n’hésitez pas à vous pencher un peu avant. Cette position vous donnera de l’assurance, vos bras seront mobiles et souples pour maîtriser votre moto.

Le slalom et l’évitement à allure normale

Après avoir déposé votre passager, vous terminerez l’épreuve plateau moto par le slalom et l’évitement . Vous devrez, tout d’abord, remonter la piste à une vitesse d’environ 40 km/h en effectuant un slalom. Veillez à bien stabiliser votre vitesse quelques mètres avant de commencer le slalom, et pensez bien à incliner votre moto avant chaque plot. Ralentissez ensuite pour effectuer un demi-tour en bout de piste, puis élancez-vous à 50 km/h pour démontrer votre capacité à éviter tout type de danger.

Enfin, souvenez-vous de ces quatre mots : position , trajectoire , regard , allure . Pour réussir l’épreuve du plateau moto, vous devrez adopter une position de conduite confortable, analyser chaque trajectoire en plaçant toujours votre regard au loin et maintenir votre équilibre grâce à une allure constante. Grâce à tous nos conseils, êtes-vous prêt à passer l’épreuve du plateau moto sereinement ?

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Réussir l’Examen Plateau du Permis Moto

Obtenir son permis de conduire A1 et A2 requiert de réussir deux examens . Le premier est théorique et nécessite, depuis mars 2020, de repasser le Code de la route spécifique moto . Le second est pratique, il est composé de 2 épreuves, l’épreuve plateau hors circulation et l'épreuve en circulation . L'épreuve plateau permet de démontrer la capacité des candidats à maîtriser une moto à allure rapide et lente sur un circuit fermé. Alors, comment se passe le plateau du permis moto ? Découvrez tout ce qu’il y a à savoir avant la présentation à l’examen.

Au sommaire :

• La présentation de l’épreuve du plateau du permis moto
• Les différentes manœuvres à maîtriser
• Les informations à connaître avant l’examen du plateau moto

1. La présentation de l’épreuve du plateau du permis moto

L’épreuve du plateau est un examen pratique visant à démontrer la maîtrise d’une moto. L'épreuve a lieu hors circulation, sur un plateau fermé et aménagé spécialement à cet effet. L’arrêté du 18 février 2020 , entrée en vigueur le 1er mars 2020, apporte une modification des modalités de cet examen du permis A1 et A2 .

Combien d’heures de plateau pour le permis moto ?

Légalement, pour passer l'épreuve plateau du permis A1 et du permis A2 , un candidat doit au préalable valider un minimum de 20 heures de conduite , dont 8 heures sur piste et 12 heures sur route. Pour ceux ayant déjà le permis A1, 15 heures de conduite suffiront, soit 5 heures sur piste et 10 heures sur route.

Comment se déroule le plateau permis moto ?

Le jour J, le parcours est balisé par 17 cônes de Lübeck (oranges) et 5 bleus. Les cônes orange indiquent le trajet que doivent suivre les candidats et les bleus les points d’arrêts à effectuer lors des parcours. Les épreuves du permis plateau moto se passent comme suit :

• La vérification de l’identité et de l’équipement du candidat.
• Le tirage au sort par un des candidats du parcours à réaliser entre deux fiches contenant 6 manœuvres chacune. Il n'existe donc que 2 parcours possibles .
• L’évaluation du plateau.
• La transcription du résultat du test.

L’épreuve s’effectue sans interruption , excepté lors des arrêts imposés par la présence des cônes bleus. Pendant ces arrêts, le candidat a l’autorisation de poser les deux pieds au sol. Il doit démontrer qu’il peut se déplacer, mais également freiner en toute sécurité, et ce, sans chuter de sa moto :

• à allure lente,
• et à vive allure.

2. Les différentes manœuvres à maîtriser

La validation de l’examen plateau du permis moto requiert la bonne exécution de 6 manœuvres . Elles doivent toutes se faire dans la limite du parcours balisé. Chacune de ces manœuvres se décompose en phase.

Manœuvre 1 : parcours sans l’aide du moteur

Cette première manœuvre consiste à démontrer la maîtrise de la moto sans l’aide du moteur. Le candidat doit manier le motocycle en marche avant et en marche arrière. Pour ce faire, il doit avec le moteur éteint :

• enlever la béquille,
• circuler avec la moto en marche avant en se tenant à côté,
• se déplacer avec la moto en marche arrière en se tenant à côté,
• se garer et remettre la béquille.

Manœuvre 2 : parcours lent moto

Il est attendu que le candidat se déplace à allure réduite et sans passager. Il doit donc effectuer un parcours en forme de « S », et :

• franchir un couloir d’évitement,
• s’arrêter et démarrer en tournant,
• opérer un demi-tour.

Manœuvre 3 : parcours rapide et freinage

Le candidat doit ici exécuter un freinage d’urgence. À une vitesse de 50 km/h, il démontre qu’il est en mesure d’effectuer ce freinage sur une distance maîtrisée.

Manœuvre 4 : parcours lent avec passager

Le candidat exécute un parcours à allure réduite avec passager et doit :

• suivre une trajectoire en boucle,
• effectuer un arrêt de précision.

Manœuvre 5 : parcours allure normale

Après avoir atteint une vitesse de 40 km/h, le candidat doit effectuer un slalom, puis un demi-tour.

Manœuvre 6 : parcours rapide moto

Cette dernière manœuvre consiste à rouler à 50 km/h avant d’effectuer :

• une manœuvre d’évitement,
• un freinage de précision.

3. Les informations à connaître avant l’examen du plateau moto

Comme pour tout examen, l’épreuve pratique du permis moto nécessite une bonne préparation. Si le rôle de la moto-école est de préparer techniquement les candidats, certaines informations pratiques concernant les modalités du jour J sont importantes à connaître.

Les règles de l’examen permis moto plateau

L’équipement du candidat est vérifié par l’examinateur avant l’épreuve. Veillez donc à ne pas négliger cette étape. De plus, il n’y a aucune démonstration des différentes manœuvres le jour J. Et enfin, le candidat a droit à 1 essai pour le parcours sans moteur et 2 essais pour les autres manœuvres.

La grille de notation

L’épreuve hors circulation est validée grâce à la notation suivante :

• A – Niveau bon,
• B – Niveau satisfaisant,
• C – Niveau insuffisant.

Le parcours à allure lente est chronométré , si le candidat :

• l’exécute sans fautes, il obtiendra un A,
• termine le parcours entre 14 et 16 secondes, un B,
• entre 14 secondes ou moins, un C.

Voici des exemples de critères notés :

• sortie de terrain,
• obstacle non franchi,
• exercice correctement réalisé,
• non-respect de la vitesse autorisée, etc.

À côté de chacun de ces critères, la note A, B ou C est mentionnée.

Depuis la réforme de 2020, le permis moto a été renforcé . Il est désormais plus spécifique à cette catégorie de véhicule. L’objectif de l’épreuve du plateau reste tout de même inchangé. Il permet de démontrer la capacité à maîtriser une moto à allure normale et rapide.

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Tour de Romandie Un plateau relevé et des surprises de dernière minute

22.4.2024 - 11:52

La 77e édition du Tour de Romandie prend son départ mardi à l'occasion d'un prologue à Payerne. Malgré l'absence des plus grandes stars du peloton, un plateau relevé traversera les routes romandes jusqu'à Vernier, avec quelques espoirs pour les Suisses.

Parmi les favoris, les noms de deux derniers vainqueurs de la boucle romande ressortent naturellement: Adam Yates (UAE) et Alexander Vlasov (Bora). Le Britannique s'était imposé l'an dernier en enlevant l'étape-reine à Thyon 2000. Quant à Vlasov, il avait fait la différence en 2022 lors du contre-la-montre final entre Aigle et Villars.

Les deux hommes seront bien accompagnés dans leur équipe respective. Du côté d'UAE, on note la présence de Juan Ayuso, récent vainqueur du Tour du Pays basque. Le jeune espagnol (21 ans) avait été le plus fort lors du contre-la-montre de la dernière édition à Châtel-Saint-Denis.

La formation Bora pourra compter sur deux autres grimpeurs chevronnés avec Jai Hindley et Sergio Higuita, qui devraient être aux avant-postes lors des deux arrivées en altitude (2e étape à Salvan et 4e étape à Leysin). Il n'est pas impossible d'imaginer l'Australien, vainqueur du Tour d'Italie en 2022, finalement endosser le costume de leader de cette équipe.

Ancien vainqueur du Tour de France

Malgré l'absence de Tadej Pogacar et Jonas Vingegaard, un ancien vainqueur du Tour de France sera de la partie sur les routes romandes en la personne d'Egan Bernal. Plus de deux ans après son grave accident qui l'avait tenu éloigné du peloton durant sept mois, le Colombien d'Ineos fait à nouveau partie des outsiders et reste sur une 3e place au Tour de Catalogne, où il a terminé devant Vlasov.

La formation britannique fait aussi partie des prétendantes aux victoires d'étapes puisqu'elle compte dans ses rangs un certain Ethan Hayter, vainqueur de trois bouquets lors des deux dernières éditions du Tour de Romandie. Le pistard de formation, qui avait levé les bras l'an dernier à La Chaux-de-Fonds, sera à surveiller lors du prologue à Payerne ainsi qu'à l'arrivée de la 1e étape à Fribourg.

Ce plateau très relevé s'est encore enrichi dimanche avec l'annonce de la participation de Julian Alaphilippe (Soudal). Le double champion du monde sur route (2020 et 2021) fera son retour sur les routes romandes neuf ans après son unique participation en 2015 pour préparer au mieux le Giro. Ce n'est pas le seul nom ronflant à avoir été annoncé à la dernière minute, puisque Richard Carapaz (EF), Kasper Asgreen (Soudal), Simon Yates (Jayco) et Guillaume Martin (Cofidis) ont également rejoint la liste de départ.

Voisard, Reichenbach ou Christen?

Côté suisse, les meilleures chances de voir un coureur succéder à Stefan Küng, dernier vainqueur d'étape sur la boucle romande en 2019, proviennent sans doute de l'équipe Tudor. Avec Sébastien Reichenbach et Yannis Voisard, la formation de Fabian Cancellara possède deux hommes qui auront à coeur de briller à domicile.

A moins que la surprise ne provienne du jeune argovien Jan Christen (19 ans) qui est en train d'exploser au sein de l'équipe UAE avec laquelle il a signé son premier succès chez les professionnels lors du Tour des Abruzzes début avril. Enfin, l'équipe alignée par Swiss Cycling et emmenée par l'ancien champion du monde junior de VTT Alexandre Balmer devrait quant à elle jouer les seconds rôles.

Le Tour de Romandie masculin 2024 se dévoile

667 km avec un dénivelé de 11'088 m pour des étapes qui peuvent s’animer à tout moment: la 77e édition du Tour de Romandie promet même si elle souffrira de l’absence de l'un des monstres sacrés du moment.

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«J'ai le caleçon troué», «J’ai envie de faire pipi» : des danseurs de «Danse avec les stars» se lâchent en direct

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Au cours de la demi-finale de la saison 13 du concours de danse de TF1, les duos encore en lice avaient 1 min 45 pour changer de tenue et se présenter sur le parquet. De quoi donner lieu à des séquences hilarantes.

«Si vous nous rejoignez, ils ne sont pas en train de faire du shopping !» Vendredi soir dans «Danse avec les stars» , peu après l’élimination de Roman Doduik et Ana Riera, les quatre couples encore lice - Inès Reg-Christophe Licata, Natasha St-Pier-Anthony Colette, Nico Capone-Inès Vandamme et Keiona-Maxime Dereymez - ont défendu leur place pour la finale de la semaine prochaine sur une épreuve improvisée. Mais avant de refouler le parquet du concours de danse de TF1, ils avaient 1 min 45 pour changer de tenue et se préparer.

Après avoir découvert la danse et la chanson imposées, chacun leur tour, ils se sont précipités dans les coulisses où ils ont rejoint des costumières de l’émission derrière un paravent laissant apparaître seulement leur tête. Une épreuve inédite qui a donné lieu à des séquences cocasses. Premiers à passer, Inès Reg et Christophe Licata n’ont que très peu échangé durant leur changement de tenue. Il faut dire que celles-ci leur donnaient du fil à retordre. «Il y a le soutif qui coince dans mon talon» , a signalé l’humoriste alors que Christophe Licata, pressé par Camille Combal, s’est rué sur le plateau tout en attachant sa ceinture à son pantalon.

« Il est où le bidet parce que j'ai envie de faire de pipi » Maxime Dereymez dans «Danse avec les stars» sur TF1

Visiblement stressée par l’épreuve, Natasha St-Pier a cherché des conseils auprès de son danseur. Mais Anthony Colette, très détendu, semblait plus préoccupé par... son sous-vêtement. «J’ai le caleçon troué !» , a-t-il lâché provoquant l’hilarité du public. «Il faut garder un petit peu de jardin secret, Antho, pas obligé de tout dire» , est intervenu l’animateur avant de leur signaler qu’il leur restait une minute. «J’ai le temps d’aller aux toilettes ?» , a alors demandé le danseur.

Quand ce fut au tour de Nico Capone et Inès Vandamme de se changer, le créateur de contenus n’a pas voulu perdre la moindre seconde et a commencé à déboutonner sa chemise tout en courant. «Il est impatient, il se déshabille sur le chemin carrément. Il arrive, il est déjà torse nu» , a commenté Camille Combal.

À lire aussi «Je pense qu’ils font ce qu’ils veulent» : Black M soupçonne la production de «Danse avec les stars» de truquer les votes

Les derniers à passer, Keiona et Maxime Dereymez ont adopté la même tactique que Nico Capone à savoir commencer à se déshabiller avant d’arriver en coulisses. «Il est où le bidet parce que j’ai envie de faire de pipi. Il n’y a pas de bidet ?» , a réclamé le danseur alors que la drag-queen réfléchissait, elle, à la chorégraphie.

Tout au long de cette épreuve, les téléspectateurs ont voté pour leur duo préféré. Et malgré leur première place dans le classement, Keiona et Maxime Dereymez ont obtenu le moins de votes et ont été contraints de quitter «Danse avec les stars».

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le 20/04/2024 à 14:37

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Séjour à La Réunion & l’île Maurice | 13 jours | Voyage combiné

FIGARO VOYAGE SÉLECTION – Ce voyage combiné Réunion et Ile Maurice vous transporte sur l’île grandiose de la Réunion pour découvrir en road trip ses pitons et cirques. Vous terminez ce voyage au bord des eaux cristallines de l'Île Maurice dans un bel hôtel en front de mer. À partir de 2200 €

Débutez votre séjour dans l’Océan Indien par l’île de la Réunion. Celle-ci vous enchante grâce à son littoral ensoleillé, sa beauté sauvage et ses lagons cristallins. Ce département d’outre-mer, cette petite France aux traditions exotiques du milieu de l’océan Indien, est une destination idéale pour les amateurs de randonnée et de balnéaire. Cette île mystérieuse aux flancs tourmentés dont les cascades impressionnantes se jettent des falaises abruptes comme pour rejoindre les plages de sable doré impressionne par la densité de ses forêts tropicales et la diversité de sa faune et de sa flore. Sa capitale et son activité grouillante, ses trois cirques (Salazie, Cilaos et Mafate que vous dominerez à partir du piton Maïdo), son fameux volcan toujours actif (Le Piton de la Fournaise) et sa barrière de Corail à Saint Gilles sont mes coups de cœur de l’île.

Laissez-vous enchanter par les brises légères qui soufflent sur les célèbres filaos de la Réunion et sur les nombreux champs de vanille de ce jardin d’Eden. Puis, partez découvrir l’autre paradis de l’Océan Indien, où détente et relaxation sont les maîtres-mots. À l’île Maurice, votre hôtel est situé sur la pointe nord-ouest. À partir de là, vous avez l’occasion de faire des escapades pleines de charme, que vous soyez à pied, en taxi, en voiture de location ou à bord d’un des très typiques autobus mauriciens. Dans ce petit bijou au charme enivrant où une attention particulière est consacrée aux détails, le temps ne compte plus, la beauté et la quiétude des lieux se conjuguent au rythme d’une harmonie intérieure. Je privilégie toujours des chambres avec vue mer et la demi-pension.

Je vous recommande sans hésiter ce voyage en combiné, pour allier activités et découvertes sur l’île de la Réunion avec farniente et bien-être à Maurice. La combinaison idéale pour les couples et les familles qui recherchent le dépaysement au beau milieu de ce coin de paradis tropical.

Jour 1 * France / Réunion

Envol à destination de la Réunion. Repas et nuit à bord.

Jour 2 * Saint Denis / Sainte Suzanne / Salazie

Arrivée et accueil à l’aéroport de Roland Garros. Prise en charge de votre véhicule à l’agence de location de voiture. Partez à l’Est de l’île et aventurez-vous dans le décor surprenant des tunnels de lave de Sainte-Suzanne. En fin de journée, installation à votre hôtel situé dans le cirque de Salazie où vous pourrez accéder à de nombreux sentiers de balades et de randonnées. Nuit à l’hôtel.

Jour 3 * Salazie / Plaine des Cafres

Le matin, départ pour la côte Est direction St Benoît afin de découvrir la côte verdoyante de l’île : La Rivière des Roches, le bassin La Paix, La Mer, le point de vue de Takamaka.

Poursuite vers La Plaine des Palmistes et découverte des magnifiques forêts de bois de couleurs de Bébour et de Bélouve. Retour sur la côte ; en route, arrêt à l’église de Sainte Anne. Continuation vers la Plaine des Cafres. Nuit à l’hôtel.

Jours 4 et 5 * Plaine des Cafres / St Philippe

Montée vers la route du Volcan avec la traversée de la Plaine des Cafres, puis de La Plaine des Sables : découverte surprenante d’un paysage lunaire né également de l’effondrement du second volcan. Arrêt au point de vue du Nez de Bœuf qui donne sur la vallée haute de la Rivière des Remparts puis route vers le site du Piton de la Fournaise.

Arrêt au cratère Commerson et découverte du cratère du Dolomieu au « Pas de Bellecombe ». Vous pourrez effectuer la visite guidée. Visite à Bourg Murat de la Maison du Volcan, arrêt au Belvédère de Grand Bassin. Ce site vous surprendra par son caractère irréel.

Route jusqu’à Saint-Philippe pour visiter le splendide jardin des parfums et des épices. Ce jardin privé vous conte l’histoire des épices, des fruits, des fleurs, de la vanille, et vous emmène au cœur de la botanique exotique et des pratiques créoles. Une visite éducative surprenante dans la bonne humeur.

Jour 6 * Saint Philippe / Cilaos

Vous descendrez sur la côte pour rejoindre Saint-Pierre, la sous-préfecture du sud. À l’arrivée à Cilaos, vous découvrirez un plateau entouré de précipices et surmonté des plus hauts sommets de l’île, un village où il y fait bon vivre, pétri de traditions comme la vigne, les lentilles ou la broderie.

Jours 7 et 8 * Cilaos / Entre-Deux / Saint Gilles

Petit-déjeuner à l’hôtel. Au réveil, vous pourrez admirer le Piton des Neiges et les montagnes dégagées du cirque de Cilaos, cirque inscrit au Patrimoine Unesco. De la Roche Merveilleuse, vous surplomberez le village de Cilaos, réputé pour ses thermes aux eaux bienfaitrices, son vin et ses vignobles, sa broderie et la culture de la lentille.

Retour sur le littoral Ouest en passant par le magnifique village de l’Entre-Deux. Sur la route, arrêtez-vous au gouffre de l’Etang-Salé et sur les plages de sable noir.

Avant d’arriver à Saint Leu, vous pourrez faire un arrêt au Trou du Souffleur et ses geysers. Une fois à Saint Leu, vous pourrez visiter le Musée Stella Matutina, le centre d’étude des tortues marines, Kélonia et le Conservatoire Botanique des Mascarins. Puis, direction St Gilles les Hauts en direction du Piton Maïdo : point de vue inoubliable sur le cirque de Mafate !

Découverte de la station balnéaire de St Gilles. Profitez des nombreuses activités que vous réserve l’île de la Réunion : Envolez-vous grâce à un baptême de parapente, explorez la vie sous-marine grâce à un baptême de plongée, ou larguez les amarres et passez une demi-journée en catamaran.

Jour 9 * Saint Gilles / St Denis / Ile Maurice

Petit-déjeuner. Selon l’horaire de vol, transfert à l’aéroport, restitution de votre véhicule et départ vers l’Ile Maurice. À votre arrivée à Maurice, transfert privé pour votre hôtel. Hébergement pour 3 nuits en hôtel front de mer, chambre avec vue, demi-pension.

Jours 10 et 11 * Ile Maurice

Profitez de la plage et des activités proposées à l’hôtel pendant votre séjour.

Jour 12 * Ile Maurice / France

Votre dernier jour à l’Ile Maurice. À l’heure prévue, transfert privé vers l’aéroport et vol retour pour la France.

Jour 13 * Arrivée en France

Le prix comprend

• Les vols internationaux et le vol Réunion / Maurice
• Les taxes aériennes
• L’accueil personnalisé aux aéroports
• Location de voiture à la Réunion
• L’hébergement pendant 7 nuits en gîtes sur l'Île de la Réunion avec petits-déjeuners
• L’hébergement pendant 3 nuits en chambre vue mer et en demi-pension, catégorie supérieure
• Les transferts aéroport / hôtel aller/retour à l’ile Maurice (chauffeur privé)

Cercle des Voyages est une agence de voyage spécialisée dans la création d'expériences sur-mesure, axées sur l'authenticité et l'immersion. Nos conseillers-experts sont animés par une véritable passion pour les destinations qu'ils proposent : ils y ont vécu ou en sont originaires. Cercle des Voyages vous accompagne à travers le monde, pour concevoir le voyage qui vous ressemble. Conditions générales de vente

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Tennis : Djokovic, Tsitsipas, Sinner et Ruud, plateau royal en demi-finale à Monte-Carlo

Ugo Humber n’affrontera pas Djokovic en demi-finale à Monte Carlo. Le N.1 français a subi la loi de Casper Ruud.

Casper Ruud, finaliste à Roland-Garros en 2022 et 2023, a mis un terme au beau parcours d’Ugo Humbert (15 e mondial) vendredi en quarts de finale du Masters 1000 de Monte-Carlo où le Français n’avait encore jamais remporté le moindre match.

Le dernier Tricolore en lice a résisté mais le Norvégien (10e) s’est imposé 6-3, 4-6, 6-1 et affrontera samedi le N.1 mondial Novak Djokovic pour une place en finale.

Djoko en finale neuf ans après son dernier titre

Novak Djokovic et Jannik Sinner ont souffert vendredi mais se sont qualifiés pour les demi-finales à Monte-Carlo, une première depuis son titre en 2015 pour le Serbe, une seconde d’affilée pour l’Italien.

"Je n’ai pas eu de bons résultats dans ce tournoi depuis huit ans : c’est la première fois que je gagne trois matches d’affilée ici depuis huit ans" , a immédiatement rappelé le Serbe après sa victoire très poussive contre l’Australien Alex De Minaur (11e mondial) 7-5, 6-4.

A ce jour, Ruud qui a également joué la finale de l’US Open en 2023, a pour meilleur résultat à Monte-Carlo une demi-finale perdue contre Andrey Rublev en 2021.

Humbert n’avait jamais passé le moindre tour sur le Rocher

De son côté, Humbert n’avait encore jamais passé le moindre tour en trois précédentes participations à Monte-Carlo, sans compter sa défaite en qualifications en 2019.

Ruud a tranquillement empoché la première manche et s’est détaché 2-0 dans la deuxième, semblant devoir boucler la partie sans trembler. Mais Humbert s’est accroché et a marqué dix points consécutifs pour passer de 0-2 à 3-2 avec un break en sa faveur.

Une avance qu’il a conservée jusqu’au bout pour emmener le match dans une manche décisive qui a toutefois vite tourné en faveur de son adversaire.

Les demi-finales opposeront donc Djokovic à Ruud et Tsitispas à Sinner.

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L’examen plateau : les consignes d’examen

Présentation et réglementation des différentes épreuves pratiques de l’examen hors circulation (plateau) pour les permis A1 et A2 en France. Ce volet est consacré aux détails des consignes d’examen.

Première publication en août 2023

Explications détaillées sur les différentes parties de l’épreuve plateau du permis moto français. L’article original étant devenu très long et difficile à lire, il a été scindé en plusieurs parties (liens en fin d’article). Ce volet présente les consignes d’examen, ce qui est attendu par l’inspecteur.

Sommaire de l'article

Présentation de l’examen

La partie « plateau » valide la maîtrise technique de la machine. L’examen est défini par l’arrêté du 18 février 2020 .

Ce texte prévoit que :

L’épreuve hors circulation est composée d’un enchaînement de six manœuvres comprenant : – trois manœuvres de maîtrise de la moto à allure réduite, dont une sans l’aide du moteur ; – trois manœuvres de maîtrise de la moto à allure plus élevée.

Rappel, cet examen est entièrement pratique . Il ne comporte plus aucune épreuve théorique à l’oral.

Au cours d’un parcours effectué sans interruption , vous devrez y démontrer votre capacité à maîtriser la moto à l’arrêt, en vous déplaçant à allure lente (sans et avec passager) et à vive allure, en pratiquant d’abord un freinage, puis un évitement pour vous arrêter, le tout ponctué de plusieurs demi-tours serrés sur une piste de six mètres de largeur.

Le parcours de l’examen est balisé par 17 cônes orange et 5 cônes bleus :

• quatre cônes bleus marquent le point d’arrêt à la sortie de l’évitement.
• un cinquième cône bleu indique le lieu où le candidat doit marquer l’arrêt lors du demi-tour à allure lente sans passager.

Quant aux cônes oranges, ils permettent d’indiquer la trajectoire que doit suivre le candidat pour réaliser son parcours.

Le schéma du parcours est présenté ci-dessous.

J’insiste sur un point : ce parcours « tout en un » est effectué sans interruption. Vous ne descendez pas de la moto, le moteur n’est pas coupé (sauf pour la première épreuve sans moteur, évidemment).

Par contre, ce parcours comprend plusieurs arrêts :

• en début de parcours, avant le parcours lent ;
• à la fin du parcours lent sans passager (plot bleu d’arrêt en milieu de demi-tour) ;
• à la fin du freinage (ligne au sol pour la montée du passager) ;
• à la fin du parcours lent avec passager (porte de plots pour la descente du passager) ;
• à la fin de l’évitement (rectangle de plots bleus pour l’arrêt final).

Soit trois occasions en cours de parcours de vous arrêter pour respirer, vous détendre un peu et réfléchir à la suite. Pour en savoir plus, lire Gérer son stress à l’examen

Ces trois zones d’arrêt sont dites « neutralisées » (entourée en bleu dans les schémas ci-dessous), vous avez le droit de poser les deux pieds au sol et de rester à l’arrêt « un certain temps ». Les consignes d’examen ne spécifient pas de minimum, ni de maximum pour les temps d’arrêt. Evidemment, vous n’aurez pas plusieurs minutes, ni même plusieurs dizaines de secondes… Mais si besoin, vous pouvez vous « poser » cinq à dix secondes, l’inspecteur ne peut pas vous pénaliser pour ça.

Déroulement de l’examen

L’épreuve hors circulation s’effectue selon la chronologie suivante :

• Vérification de l’identité et de l’équipement des candidats

Tirage au sort du parcours

• Épreuves (par groupe de huit candidats maximum)
• Transcription du résultat

L’ensemble de ces étapes est prévu pour durer moins de 10 minutes par candidat. Le temps est strictement compté !

Passion Moto Sécurité est un site gratuit et bénévole. Pour soutenir notre démarche d’information pour la sécurité routière des motards, vous pouvez nous aider (à partir de 1 euro ou juste en visionnant des publicités) grâce à la page Tipeee ! Pensez-y… Merci d’avance !

Vérifications administratives

A votre arrivée au centre d’examen, préparez votre permis de conduire (ou une pièce d’identité en cours de validité si vous n’avez pas encore de permis de conduire) : il est obligatoire, même pour le plateau.

• Le permis de conduire au format « carte bancaire », émis depuis 2013, se suffit à lui-même, qu’il soit français ou émis par un pays membre de l’Union Européenne.
• Si vous avez obtenu le permis de conduire avant 2013 et possédez un permis format « papier rose », vous devez également produire une pièce d’identité officielle avec photo (carte d’identité ou passeport ou titre de séjour),  en cours de validité .
• Seules les pièces d’identité officielles et originales sont acceptées. Les photocopies ou photos sur téléphone seront refusées, vous serez « non examinable ».
• Tout autre document (carte Vitale, carnet de famille, carnet de santé, etc.) sera refusé, ainsi que les pièces d’identité périmées.

L’inspecteur fait l’appel et vérifie individuellement les dossiers administratifs de chaque candidat, qu’ils soient bien identifiés, qu’ils aient bien le droit de passer l’examen, etc.

• Si vous portez des lunettes ou des lentilles de contact, vous devez le signaler. Souvent l’inspecteur vous posera la question, même si vous ne portez que des lunettes de soleil non correctrices. Si vous dites que vous n’avez pas besoin de lunettes pour conduire, vous serez dans l’obligation de passer vos examens de conduite sans lunettes. Si vous passez les examens avec un dispositif de correction visuelle, une mention sera apposée sur votre futur titre de conduite qui vous imposera de le porter pour la conduite. Mais si vous refusez cette mention, vous devrez passer tous vos examens de conduite sans cette correction. Réfléchissez bien avant de décider !
• Vérifiez que les éléments de votre identité sont bien complets et conformes à la réalité. Si vous portez un prénom composé ou rare, si vous portez un nom composé ou plusieurs noms de famille, si vous portez un nom étranger compliqué à écrire… sachez que les fonctionnaires commettent parfois des erreurs ! Vos différents documents admnistratifs officiels doivent tous porter exactement la même identité. Si vos papiers comportent des noms différents, vous risquez d’avoir des soucis en cas de contrôle par les forces de l’ordre.

L’inspecteur vérifie aussi la « recevabilité » de l’équipement des candidats. Vous devez impérativement porter pour les examens de conduite :

• un casque de moto homologué, avec les 4 autocollants rétro-réfléchissants
• une paire de gants de moto avec protections
• une veste ou un blouson moto avec des manches longues,
• des chaussures montantes qui couvrent la cheville (ou bottes ou bottines)
• un pantalon long

Sur ce point, lire  Réfléchir à son premier équipement motard .

L’inspecteur fait tirer au sort un parcours parmi les deux possibles et le met en place (ou le fait mettre en place par les formateurs, le plus souvent).

Les deux parcours se ressemblent, la physionomie d’ensemble est la même. Simplement, l’un se fait dans un sens (départ à droite, arrivée à gauche) et l’autre en sens inverse (en miroir).

La moto est vérifiée (en général, ça a été fait avant) et mise en place par le formateur qui accompagne l’examen. Le candidat a le droit de demander à la repositionner.

Pour les épreuves pratiques, l’inspecteur ne peut pas effectuer une reconnaissance à pied du parcours avec le groupe de candidats. Depuis 2013, ce n’était plus obligatoire et vu le peu de temps accordé, cette étape était généralement abandonnée. Le texte officiel de 2020 prévoit explicitement que :

Aucune explication ou reconnaissance détaillées sur fiches du parcours n’est réalisée par l’expert. Aucune démonstration n’est réalisée.

Dans la mesure où cette reco n’a pas lieu et où les consignes d’examen ne sont pas données oralement, il est essentiel pour chaque candidat de parfaitement connaître les parcours et les consignes.

Notation de l’examen

Vous avez droit à deux essais sur l’ensemble du parcours avec moteur.

L’évaluation repose sur un système de notation globale à trois niveaux symbolisés par une lettre :

• note A : niveau bon ;
• note B : niveau satisfaisant ;
• note C : niveau insuffisant.

Pour valider votre examen, vous devez décrocher un A ou un B. La note C aux deux essais entraîne l’ajournement du candidat.

La grille de notation de l’épreuve plateau :

Résumé des consignes d’examen :

L’examen plateau : les parcours

L’examen plateau : la réglementation

Plateau moto : pourquoi si compliqué ?

L’examen du permis moto – La circulation

Articles connexes

Passer le permis moto aux etats-unis, la vérité sur le permis moto financé par le cpf, en vrai, à quoi sert le plateau moto , one thought on “l’examen plateau : les consignes d’examen”.

Merci pour tout le travail effectué ! Des informations dans le sens de la sécurité et la passion.

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